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上海工程技术大学城 市轨道交通学院车辆 电气设备考题
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一、填空题
.受电弓由：滑板、活动构架、带气动装置的底架、跨接线 等四部分组成。
.从接触网或导电轨中，将电流引入动车装置的装置称为 受电弓（受流器）。
3、城市轨道交通电气系统的主电路由 受电弓、高压部分、中间直流环节、牵引 变流器、牵引电机组成。
4、高速断路器的作用是根据需要接通和断开 接触网和电动车辆主回路 之间的
高压电路。
.辅助逆变器一共有两种供电方式，分别是 蓄电池供电和车间电源供电。
.辅助系统供电网络主要提供列车所需要的 AC380V、AC220V、DC110V、 DC24V电源。
.直流电机根据激磁方式的不同，即按照激磁绕组与电枢绕组连接方式，可分 为他励直流电机、并励直流电机、用励直流电机、复励直流电机 四种,其
中复励又分为短复励、长复励。
.接触器按通断电路电流种类可以分为 直流接触器、交流接触器 两类。
.在城市轨道交通车辆中，通常是从受电弓获取直流电压，经辅助逆变器变换 输出380VAC ,给列车上的辅助设备供电。
.。
. VVVF逆变器中，其中VV 变压，VF表示 变频 。
. TCU的全称为（牵引控制单元），CCU的全称为（中央控制单元）， BECU的全称为（制动控制单元）。
.牵引逆变器主要功能是为交流牵引电机提供电源。
.交流接触器主要由（电磁铁）和（触点）两部分组成。
：（熔体）、（熔管）、（插刀）组成。
（单级接触器卜（多级接触器）两类。
.列车外部照明系统包括：（头灯）、（尾灯）、（运营灯及侧墙信息灯）。
. MCM系统中的DCU主要完成的控制有：DC侧电容器的充放电、电机转 速和转矩控制、测量功能、和保护功能。
.三相异步调速电机调速方法有： 改变供电频率、改变电动机的极对数、改 变转差率。
.变频调速的方法主要有四种 V/F控制、矢量控制、直接转矩、电压空间转 矩（SVPWM）。
.牵引电机按供电电源不同可分为 直流牵引电机和交流牵引电机。其中，三 相鼠笼式异步电动机 是目前城市轨道交通车辆中采用较多的电机结构。
.牵引电机安装在 转向架上，通过齿轮与轮对相连。机车在牵引运行状态下， 牵引电机将电能转换成机械能。当机车处于电气制动状态下时，牵引电机将 机械能转换成电能，产生列车的制动，此时电机处于 发电状态。
13、车辆电器中的高压电器包括： 受电弓、高速断路器、接触器、制动电
阻、熔断器、避雷器等。
14、列车运行中出现的电气故障可以分为： 主电路故障、辅助电路故障、控
制电路故障。
15、我国城市轨道交通供电制式主要由 1500VDC供电及750VDC供电。
16、交流牵引主回路的主要有 供电系统、直流中间电路、电阻制动电路、
制动电阻、逆变电路构成
.车辆电器中的低压电器包括： 继电器、电流传感器、电压传感器、速度
传感器等。
.列车蓄电池主要供列车启动使用，同时在辅助逆变器不工作的时候，为列车
提供紧急照明、紧急通风、控制系统和通讯电源 的功能，目前列车上使用的 蓄电池电压为110V的直流电。
15、一般在-200~+400C之