插电式同轴混联客车动力系统部件参数及控制参数优化.pdf

硕 士 学 位 论 文
MASTER’S DISSERTATION
论文题目 插电式同轴混联客车动力系统部件参数
及控制参数优化
作者姓名 周立岩
学位类别 工程硕士
指导教师 韩宗奇 教授
2017 年 5 月
中图分类号： 学校代码：10216
UDC：629 密级：公开
工程硕士学位论文
(应用研究型)
插电式同轴混联客车动力系统部件参数
及控制参数优化
硕 士 研 究 生：周立岩
导 师：韩宗奇 教授
副 导 师：李亮 副研究员
申 请 学 位：工程硕士
工 程 领 域：车辆工程
所 属 学 院：车辆与能源学院
答 辩 日 期：2017 年 5 月
授 予 学 位 单 位：燕山大学
A Dissertation in Vehicle Engineering
OPTIMIZATION OF POWER SYSTEM
COMPONENT PARAMETERS AND CONTROL
PARAMETERS FOR SIGLE-SHAFT
SERIES-PARALLEL PLUG-IN HYBRID
ELECTRIC BUS
by Zhou Liyan
Supervisor: Professor Han Zongqi
Yanshan University
May,2017
燕山大学硕士学位论文原创性声明
本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《插电式同轴混联客车动力系统部
件参数和控制参数优化》，是本人在导师指导下，在燕山大学攻读硕士学位期间独
立进行研究工作所取得的成果。论文中除已注明部分外不包含他人已发表或撰写过
的研究成果。对本文的研究工作做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方
式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。
作者签字： 日期： 年 月 日
燕山大学硕士学位论文使用授权书
《插电式同轴混联客车动力系统部件参数和控制参数优化》系本人在燕山大学
攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归燕山大
学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解燕山大学关
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保密□，在 年解密后适用本授权书。
本学位论文属于
不保密□。
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作者签名： 日期： 年 月 日
导师签名： 日期： 年 月 日
摘 要
摘 要
近年来，插电式混合动力客车因其节能减排的特点已经越来越多的被使用到公
交领域，对于混合动力客车而言，提高其包括动力系统部件成本在内的经济性成为
人们关注的焦点。通过优化动力系统部件参数进行合理的匹配性设