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标-现浇梁施工安全应急预案
中铁二十局西成客专第五工区 现浇梁施工安全应急预案
20
新建铁路西成客运专线西安至江油段（陕西内)
XCZQ-8标
现浇梁施工安全应急预案
（南郑特大桥Dgk266+～Dgk271+）



编 制：
复 核：
审 批：
批 准：
中铁二十局集团西成客专项目五工区
二〇一四年五月二日
中铁二十局西成客专第五工区 现浇梁施工安全应急预案
1
目录
一、方针与目标 1
二、应急策划 1
三、应急管理机构和准备 3
四、应急响应 3
五、突发事件应急预案管理 7
六、恢复生产及应急抢险总结 11
七、应急预案的演练计划和实施 12
现浇梁施工安全应急预案
一、方针与目标
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、应急策划
工程概况
XCZQ-8南郑特大桥DgK268+～DgK271+，其中新集车站孔跨结构：
Ⅰ、3线：6-32m双线连续梁+2-32m双线简支梁+4-32m单变双连续梁+9-32m双线简支梁+1-24m双线简支梁+12-32m双线简支梁+4-32m单变双连续梁+2-32m双线简支梁+6-32m双线连续梁，。
Ⅱ、4：6-32m单变双连续梁+7-32m双线简支梁+1-24m双线简支梁+12-32m双线简支梁+4-32m单变双连续梁，。
新集车站是XCZQ-8的重点工程，共76孔现浇梁，且多次跨越乡村道路、机耕道路、泄洪渠、灌溉渠。工程量大，施工干扰多，安全风险高。为进一步加强安全管理工作，同时要求所有的施工人员要有强烈的责任感及紧迫意识，以确保现浇梁施工安全和人员的安全。我工区建立现浇梁施工应急预案，做好应急准备，以高效的预防工作减少人员伤亡和工区经济损失。
(一)、应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本工区发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：

中铁二十局西成客专第五工区 现浇梁施工安全应急预案
1
危险源及环境因素辩识、评价
编制应急预案
成立抢险领导小组
组建抢险队、救护车
配备应急物资、设备
应急知识教育培训
定期评审
实施应急预案
进行评审、修订
未发生
发生
图1 应急准备和响应工作程序图
(二)突发事件风险分析和预防
为确保施工现场的正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。
1、突发事件、紧急情况及风险分析
根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识危险源、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地采取机电管理、安全管理各种防范措施,具体如下：梁上掉下坠落物时，设置防护支架，防止掉落物伤害到路上行走车辆或行人。施工人员均戴安全帽，系安全带，梁外侧作防护栏杆。
2、突发事件及风险预防措施
对以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。
现场安全防