大胜关长江大桥先导段底座板施工方案.docx

大胜关长江大桥先导段底座板施工方案.docx大胜关长江大桥先导段底座板施工方案
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大胜关长江大桥先导段底座板施工方案

南京大胜关长江大桥为为同时搭载京沪高速铁路、沪汉蓉铁路和南京地铁的六线铁路桥。，跨水面正桥长1615m，采用双孔通航的六跨连续钢桁拱桥（109+192+2×336+192+109）m，采用三桁承重结构，，承台平面尺寸为34m×76m，桩长107～112m。通航净高32m，可以确保万吨级巨轮通过。2009年9月28日南京大胜关长江大桥全线贯通。南京大胜关长江大桥创造了中国世界纪录协会多项世界之最、中国之最。
中铁三局滁州轨道板场负责大胜关南、北引桥的底座板及CRTSⅠ型板的铺设工作，北引桥施工里程为DK992+720～DK998+381，长度5661m，南引桥施工里程为DK1002+232～DK1007+506，长度5274m。
为了确保南京大胜关长江大桥轨道板铺设施工的顺利进行，确保底座板施工的高质量，并使广大施工作业人员熟悉CRTSⅠ型底座板的施工工艺，板场决定选定北引桥G152～G162号梁DK997+～DK998+，进行底座板施工。

1.《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；
2.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；
3.《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007)；
4.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)
5.《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设
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[2006]158号)
6.《京沪高速铁路桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道设计图》(京沪高徐沪施图(轨)-15)；
7.《CRTSⅠ型板式无砟轨道时速300～350公里客运专线铁路》第一册无砟轨道结构(通线(2008)2301)；


底座板施工前需充分进行准备工作，以免耽误施工的正常进行，具体准备如下：
、CPⅡ点的复测及CPⅢ的测量工作，评估报告通过。
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、桥面中线、桥面平整度、相邻梁端高差、植筋套筒预埋情况、防撞墙内侧距离、桥面清洁度、桥面排水设施等验收。
，梁体徐变符合要求。
、梁缝值调查完成，布板方案确定。
。
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，特种设备标定完成。
、物品准备齐全，存储充足。
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、设备故障、雨季施工等应急预案已经准备稳妥，并已做好应急措施。

先导段底座板位于圆曲线上，圆曲线半径9000m，外轨超高140mm,‰递增。底座板通过CPⅢ网采用leica TCRP
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