高速铁路测量方案.docx

目 录
1、编制依据 1
2、工程概况 1
工程规模简介 1
路线平面布置 1
地形地貌 2
3、测量方案 2

本工程测量的特点 ...........................................................................
2

控制测量方案设计 ...........................................................................
2

接桩和复测 ....................................................................
4

地面导线控制测量 .........................................................
4

地面高程控制测量 .........................................................
5

施工放样及测量 ...............................................................................
5
4、测量人员和仪器的配置 ......................................................................
9
5、测量技术保证措施 10
6、附：全站仪检定证书 11
7、附：水准仪检定证书 11
8、附：钢尺检定证书 ............................................................................11
测量方案
1、编制依据
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308 —1999 ）
《城市测量规范》（ CJJ8 —99）
《工程测量规范》（TB10101 —99）
《广州轨道交通施工测量管理细则（第二版）》
2、工程概况
工程规模简介
广州市轨道交通四号线黄阁～冲尾段工程区间 10 标（黄阁至蕉
门区间）线路设计起讫里程为 YDK50+280 ～YDK52+ 。全长
，包 括蕉 门站 桥 梁上 部结 构。线 路 从黄 阁站 站后 折返 线起 ，
沿规划市南路西侧由北向南，跨越既有市南路，规划凤凰大道，进港
大道至蕉门站。
路线平面布置
本标段线形较为复杂，分左右两线，左线共有五个平面曲线段，
分 别在 ：ZDK50+
～ ZDK50+,
其半径为 R=550
的 右转
曲 线； ZDK50+
～ ZDK51+
，其 半 径为 R=800
的 左转
曲 线； ZDK51+
～ ZDK51+
，其 半 径为 R=
的
右 转曲 线； ZDK52+ ～ ZDK52+ ，其 半 径为 R=
的 右 转 曲 线 ； ZDK52+ ～ ZDK52+ ， 其 半 径 为
R= 的右转曲线。右线共有五条平面曲线段，分别在：
YDK50+ ～ ZDK50+ ，其半 径为 R=550 的右 转曲 线；
DK50+ ～ ZDK51+ ，其 半径 为 R= 的 左转 曲线 ；
DK51+ ～ ZDK51+ ，其 曲线 半径 为 R=1000 的右 转曲
线 ； DK52+ ～ ZDK52+ ，其 曲 线半 径为 R=550 的右
转 曲线 ；ZDK52+ ～ ZDK52+ ，其曲 线半 径为 R=1200
的右转曲线。左线有五条断链，四条长链，一条短链。线 路的最大坡
比 为