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处罚行人闯红灯要打持久战
 
经过近一个月“纠正、教育”的缓冲期,5月6日,北京开始正式在全市范围内对行人闯红灯进行罚款等处罚。这是继江苏南京、浙江杭州、福建厦门、四川成都等地之后,又一个决定对行人闯红灯采取严厉措施的城市。
即便如此,行人闯红灯形势仍不容乐观,在实施罚款的城市,闯红灯现象仍大量存在,甚至发生多起暴力抗法事件。
公安部交通管理科学研究所所长王长君今天接受《法制日报》记者采访时说,行人大量闯红灯现象是长期形成的,改变也不大可能一蹴而就,整治需要打持久战,公民交通安全意识的提高也得全社会共同努力。
大规模处罚时机已成熟
虽然有关“行人闯红灯危害”的讨论由来已久,且公安部于去年12月2日推出首个“全国交通安全日”时,将行人闯红灯列入今后重点整治内容之一,但时至今日,行人闯红灯现象仍司空见惯。
5月3日至4日,《法制日报》记者分别到北京望京地区广顺北大街和北四环惠新东桥下进行调查发现,对红灯熟视无睹者甚多。
5月3日16时30分至17时,广顺北大街与湖光北街交叉口,在无交警和协管员的情况,仅南侧东西向闯红灯的行人就多达283人。
5月4日17时30分,正值交通高峰期,惠新东桥下有8名协管员维持秩序,但面对协管员的规劝,一些人视而不见、充耳不闻,半小时里一侧马路有45人闯了红灯。
行人闯红灯现象在全国都很普遍,因闯红灯被撞伤亡或车辆避之不及发生交通事故的事例不胜枚举。为此,在全国整治交通不文明行为的大背景下,不少地方开始对行人闯红灯、不走斑马线等行为处以罚款,少则5元,多则50元。
浙江3月初开始对行人闯红灯等行为进行处罚,目前已查处近万起;四川成都仅4月18日一天就查处行人闯红灯等违法行为482起。
“实际上,交管部门对行人闯红灯等行为进行罚款早就存在了。”王长君告诉记者,2004年出台的道路交通安全法第89条规定,行人违反道路交通安全法律、法规,处警告或者5元以上50元以下罚款。
但之前由于大多数人认为闯红灯只是生活细节和****惯反对处罚,导致处罚难度太大,“交警发现违法行为后进行处罚的不到5%”。
对于现在很多城市大规模对行人闯红灯进行处罚,王长君认为,时机已经成熟。随着交管部门以及社会对交通安全的宣传,群众法治意识的提高,大多数人已认识到闯红灯是违法行为、危害大,对交警执法能够理解和支持。
文明执法严处暴力抗法
网易不久前对行人闯红灯进行的一次网络调查显示,72%的人表示支持处罚。《法制日报》记者在两天的调查中随机采访了50名街头行人,其中41人表示应当处罚,其余9人明确反对闯红灯,但认为罚款值得商榷。
虽然大家都认为不应该,但一些人仍以各种理由闯了红灯。被执勤民警抓了现行后,不少人百般抵赖甚至暴力相向,抗拒处罚。
这些闯红灯者,有理直气壮地反问交警“干嘛要拦我”的,有一声不吭“沉默是金”的,有“以后再也不闯了”一味求情的……湖北武汉东新交通大队交警刘
德照说,经常要10多分钟才能把闯红灯的市民说服,有的人纠缠一个小时甚至半天,也不愿接受罚款10元的处罚。
4月25日,浙江宁波交警在灵桥东准备对一名闯红灯妇女处以10元罚款时,被该妇女足足骂了一刻钟,在民警拦阻其离开时,她还不停地推搡民警。“查行人闯红灯,几乎每个交警都被骂过。”宁波江北交警大队民警翁恩锋告诉记者。
王