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高速路公园设计案例.ppt

文档分类：建筑/环境 | 页数：约28页举报非法文档有奖

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西雅图—高速路公园
西雅图高速公路公园（Seattle Freeway Park）是把公路改造为公园的另一种成功典范。于1965年开通的5号州际公路，把西雅图分成了两半，造成了中心商业区和临近的商业区，以及公共机构之间的隔离，对公路两边都产生了不利的影响。政府决定通过建造一座跨越公路上方的公园，来把城市的这两个部分联结起来。这座公园的建立，给公路西侧商业区和公路东侧的居住地和公共机构带来了新的活力。
项目简介
场地特征
高速公路公园（Freeway Park）是市区最大的一片绿地，而且它很特别的地方是跨越了一条高速公路。高速公路公园紧邻着会议中心，是一块长方形的绿地，下面有繁忙的洲际公路经过。
流线组织
选址位于一个狭长地带。开始它覆盖了120米的高速公路。现在它总共有大约460米长。西雅图的特点是高度发生很大的变化，包括自然的因素和人为的因素——包括山脉，高速路的开凿以及高层建筑的修建等。在公园和第九大道之间的区域有15米的高度差，公园自身的最高点和最低点之间相差27米。
设计者采用模拟自然景观的设计手法设计了高速公路公园的景象。公园拥有一种通常只能在自然奇观中才得一见的秀美与壮丽: 一系列相互交织、连接、开敞和半开敞的花坛和景墙构成了东广场、中央广场和西广场等三大主体空间序列。
设计手法
“设计将原有的高速公路看作是城市景观的一部分，我们应该试图去改善它的环境而不仅仅是去抱怨存在的问题” —— 哈普林
哈普林所做的不是改变基地的城市环境本质成为一种自然的面貌，而是试图创造一种城市性与自然性合而为一的新的景

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