汽车构造总结.doc

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混合器浓度表示方法：过量空气系数—α〔燃烧1kg汽油实际消耗的空气量/完全燃烧1kg汽油理论上消耗的的空气量〕
混合气成分对发动机性能的影响：功率最大——功率混合气〔浓〕，油耗最低——经济混合气〔稀〕
现代化油器——实际工况对可燃混合器成分的要求
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工况：怠速工况：怠速一般是指发动机在无功率输出的情况下以最低转速运转
小负荷工况、中等负荷工况、大负荷工况和全负荷工况
现代化油器——发动机运转过程中的过渡过程：冷启动、暖机、加速
现代化油器——化油器的构造：五大系统，主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统、起动系统
燃油供给系的其他装置：空气滤清器、汽油供给装置〔汽油箱、机械汽油泵、电动汽油泵、滚柱式电动汽油泵、涡轮式电动汽油泵、汽油滤清器、〕
三、汽油喷射系统
电控汽油喷射系统EFI〔electronic fuel injection〕是利用电子控制技术控制喷射油器，讲一定数量和压力的汽油直接喷射到进气管道或气缸中，与进入的空气混合而形成可燃的汽油机燃油供给装置。
汽油喷射按喷射位置分为进气道喷射和缸喷射，前者是低压喷射，后者是高压喷射。
化油器燃油供给系统与电控燃油喷射系统的比较
汽油喷射系统的分类
根本分类： 机械控制汽油喷射系统 和 电控汽油喷射系统 两大类，现代汽车发动机几乎都采用电控汽油喷射系统，属于间隙喷射系统，喷射压力较低。
汽油喷射系统组成和工作原理
组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统
电子控制系统主要由电控单元ECU〔electronic control unit〕、各种传感器及执行器三局部组成
工作原理：电子控制汽油喷射系统EFI是以一个电控单元ECU为控制中心，利用安装在发动机上的不同部位的传感器，测出发动机的各种运行参数，准确的计算进入气缸的空气量，再按照电控单元中
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预存的控制程序准确地控制喷油，式发动机在各种工况下都能获得最正确浓度的混合器，以求最正确动力性、经济性及排放性。
电控燃油喷射系统优点：
可以提高发动机的充气效率，使各缸混合器分配比较均匀，准确控制各个缸混合气与工况的匹配。
排气污染降低。
适合全车电子化控制的要求。
发动机故障率大大降低。
读图论述题：P116 图4-2可燃混合气的形成过程
第五章 柴油机燃油系统
一、柴油机燃料系统的功用及组成
1、柴油机燃料系统的功用：按要求定时、定量、高压喷油。
2、柴油机系统的主要组成局部：柴油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、调速器、喷油器、油管等。
3、柴油机混合气的燃烧过程：备燃期 → 速燃期 → 缓燃期 → 后燃期。
二、柴油机混合气形成特点：由于柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混合气。柴油机的混合气只能在 汽缸部 形成。混合气形成方式有 空间雾化混合 和 外表蒸发混合。
三、喷油泵
1、喷油泵的作用：定时定量高压喷油，要求:各缸供油均匀、供油迅速、断油干脆。
2、喷油泵的形式：柱塞式、分配式。
3、柱塞式喷油泵组成：分泵、泵体、传动机构、油量调节机构。
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1〕柱塞式喷油泵柱塞斜槽形式：上斜槽〔供油始点改变，终点不变〕，下斜槽〔供油始点不变，终点改变〕，上下斜槽〔供油始点和供油终点均匀变化〕 供油量取决于柱塞有效行程
2〕泵体：分为整体式、分开式；整体式刚度好，拆装不便，分开式反之。.
3〕传动机构的作用：驱动和控制柱塞上下往复运动：调节各缸供油提前角不均匀度。
4〕 油量调节机构的作用：调整油量，保证各缸供油的均匀性。构造形式