青工局机电安装分局安全技术交底记录.doc

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平安技术交底
110kV金沙峡二级站—阿兰变线路工程编号：
工程工程名称
110kV金沙峡二级站—阿兰变线路工程
分部/分项工程名称
交底时间
交底地点
金沙峡工程部
安
全
技
术
交
底
度应减慢，塔上塔下人员互相配合，塔下人员应根据塔上负责人的信号收紧或放松牵引绳。
〔5〕主材与侧面大斜材未连接结实之前，不得到塔片上作业。
〔6〕当只用一个摇臂吊塔时，其余三个摇臂起平衡拉线作用。如果两个对称腰臂同时吊塔片时，两塔片的起吊重要应相等，起吊牵引速度应一致，起吊过程中应监视抱杆的倾斜情况。
〔7〕需隔夜吊装时，已吊装的塔段连接螺栓应紧固，四个腰臂的起吊绳必须挂在塔脚上，尾绳收紧固定，保持抱杆稳定。
承受
交底
人员
承受交底单位
负责人
交底人
平安保证
部门
平安技术交底
110kV金沙峡二级站—阿兰变线路工程编号：
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工程工程名称
110kV金沙峡二级站—阿兰变线路工程
分部/分项工程名称
交底时间
交底地点
金沙峡工程部
安
全
技
术
交
底
容
第四节 倒装分解组塔平安措施
〔1〕整立塔头应执行整立杆塔的操作平安措施。
〔2〕倒装提升的牵引地滑车应布置在铁塔的顺线路方向或横线路方向，以保证四个塔腿受力平衡。
〔3〕提升滑轩及平衡滑车应转动灵活，其摩阻系数应相等，以保证四条起吊绳受力一致。
〔4〕倒装提升过程中，应用经纬仪监视被提升段的倾斜，倾斜在200mm以时可不调整拉线，倾斜大于200mm时，应停顿牵引，进展拉线调整。
〔5〕提升段的顶部应加挂四条临时拉线，在提升时应让其呈松弛状态。在大风情况下或提升段落地过夜时必须收紧拉线。
〔6〕塔身接装时，必须将牵引系统卡死。接装段的塔材，除防碍接装的部件外，必须按设计要求装齐。
〔7〕提升段的落地位置应进展定位、操平、垫实，使落地后不致偏移和倾斜。歇工或因故停工时，提升段必须落地。
承受
交底
人员
承受交底单位
负责人
交底人
平安保证
部门
平安技术交底
110kV金沙峡二级站—阿兰变线路工程编号：
工程工程名称
110kV金沙峡二级站—阿兰变线路工程
分部/分项工程名称
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交底时间
交底地点
金沙峡工程部
安
全
技
术
交
底
容
安 全 责 任 制
架线工序中认真执行各岗位的平安责任是最根本的平安措施。
架线工序的岗位较多，现择其主要岗位，予以明确平安职责。
一、高处作业人员的平安职责
应执行本手册第三十三章第二节中登杆作业人员的平安职责。
二、搭跨越架负责人的平安职责
〔1〕明确搭设的跨越架的高度、跨距等技术参数，负责按搭设方案组织施工。
〔2〕负责现场技术交底及平安措施交底。
〔3〕负责检查工器具是否齐备和完好。
〔4〕在带电体附近搭设跨越架，必须交代最小平安距离，并指定专人负责平安监护。
〔5〕跨越架搭设后负责检查是否牢靠，是否符合跨越线方案要求。
三、放线负责人的平安职责
〔1〕熟悉放线区段的穿插跨越情况及道路情况，负责现场全面指挥和平安责任。
〔2〕放线前，负责安排责任心强的人员进展护线及领线。
〔3〕负责及时与各岗位人员取得联系，明确信号，发现异常现象，应派员处理后再继续放线，并指定专人负责平安监护。
〔4〕负责放线前的检查，放线过程的联络，放线后进展临锚等。
四、紧线负责人的平安职责
〔1〕紧线负责人应在操作塔处进展指挥并全面负责。
〔2〕负责与紧线段各岗位人员联络，特别是与驰度观测人密切联系，尽量防止过牵引。
〔3〕负责紧线前的系统检查。负责指挥按规定方法进展挂线。
〔4〕遇到短耐段或弧立档紧线是，应妥善采取措施，防止过牵引过大。
五、护线人员的饿岗位职责
非力放线过程中应在各个杆塔位及跨越处设置护线人员。原则上每基塔杆1人，重要跨越架每处1人。护线人员的岗位职责是：
负责监视导地线比被地面硬物刮伤及压接收通过滑车情况。
负责监视放线滑车转动是否灵活及有无卡阻现象。
监视导地线通过跨越架有无异常，监视过往行人不得触碰导地线。
负责及时、准确传递线轴侧沿线传来的信号并根据监视段的异常现象发出信号。
护线人员必须携带腰绳，红白旗、口哨等，必要是应带踩板或脚扣。
当使用红白旗作为信号是，放线前护线人员必须明确信号含义，事业统一信号。
承受
交底
人员
承受交底单位
负责人
交底人
平安保证
部门
平安技术交底
110kV金沙峡二级站—阿兰变线路工程编号：
工程工程名