工务经验隧道病害防治.doc

-
z.
【工务经历】隧道病害防治
2015-05-13
隧道病害防治
隧道病害防治〔protection and treatment defect of tunnel〕
各种隧道病害预防与整治的方法和措施。
运营隧道治水
竖向排水暗槽、盲沟，集水、钻孔，将地下水导入隧道两侧或中心设置的排水沟把水引出洞外。“以排为主〞能经济而有效地解决排水问题。对于颗粒易流失的围岩，不宜采用集中疏导排水，要采取放入筛管等措施，防止围岩细颗粒因流失而引起围岩、地表坍陷及影响基床与路基的稳定。
堵水为封堵漏水，堵塞衬砌背后水路或衬砌渗漏部位水路所采取的治水措施。特别是拱部漏水应优先采取堵水措施，铺设外防水层，涂抹水泥砂浆、乳化沥青等防水涂料，向衬砌中灌注防水浆液封堵孔隙，向衬砌背后注浆团结围岩和加固衬砌。注浆常用水泥系，水泥-水玻璃系，化学材料系等材料。
防水为防止隧道渗水和漏水可采取下述措施，防止大面积渗漏：
①采用防水混凝土，以调整混凝土配合比和掺外加剂等方法，来提高自身密实度和抗渗性。
②设置、外贴式防水层。防水层所用材料有水泥类、合成树脂类、合成橡胶类、沥青类等。贴式防水层常用喷射法筑成，有喷射吵浆，或混凝土防水层，喷射乳化沥青胶防水层，喷涂Ml500水泥密封剂防水层等；外贴式防水层常采用上述防水材料制成的薄板。喷射法的优点，施工机械化程度高，工效快，不受基面凹凸不平的影响，连续性好。改建或更换隧道衬砌时，亦可采用复合衬砌〔即在外侧喷混凝土支护与侧模筑混凝土，中间加塑料防水板)。
防止局部缝隙渗漏：构筑中的衬砌施工缝、伸缩缝、沉降缝，一般用
①橡胶、塑料止水带；
②沥青木板油膏、沥青麻筋、油毡防水层；
③***丁胶片防水层等作主要隔水层。隧道的渗漏缝隙，可用速凝止水材料，如超早强水泥等堵塞，然后再敷以聚***乙烯胶泥条或掺有高分子材料的水泥〔如聚氨酯水泥〕等。衬砌有较集中的漏水点时，可在临近漏水点5～10cm处，钻孔注浆，布孔按梅花形，间距1～2 m，采用超细早强水泥或化学浆液注入。
隧道涌水、涌泥、涌砂
隧道日涌水量上万立方米的大型涌水〔突水〕灾害多发生在岩溶地质带，断层破碎带、节理裂隙密集带也时有发生。中国有30余座穿越岩溶地质带的长隧道〔隧道长3km至10km〕，尤其是在西南、中南岩溶兴旺的地区，铁路长隧道的修建和运营过程中，很难防止岩溶涌水、涌泥、涌砂等严重灾害，以致造成施工坑道、机具或运营线路被掩埋，使正常施工及铁路运营为之中断。
涌水岩溶长隧道涌〔突〕水特征
①涌水量大，水压高。襄渝线大巴山隧道最大日涌水量，施工期间为206000立方米；运营期间，旱季为15000立方米，雨季为27000立方米；盘西支线平关隧道施工期间，最大日涌水量为108600立方米；运营期间，旱季为200 立方米，雨季为7500 立方米。贵昆线梅花山隧道曾因雨季暗河水位暴涨而导致洞高压射水，边墙倒塌，中断行车7天。
-
z.
②突发性强，涌水点集中。
③涌水量变化极不稳定，受降雨影响明显。
④涌水往往同时涌砂。
涌泥较之单纯涌水危害性更大。衡广复线大瑶山隧道，施工期间涌水造成竖井被淹，运营后也曾屡次发生涌水、涌泥、涌砂灾害中断行车。
涌砂主要是指涌水携带泥沙物质量大于10%并以含砂为主的涌水灾害，贵昆线倮纳隧道，曾因连降大雨地下水压过