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新型车用发动机简介.ppt

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约22页举报非法文档有奖

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三联学院交通工程系第十一章新型车用发动机简介三角活塞旋转式发动机燃气涡轮发动机斯特灵发动机电动发动机及电动汽车太阳能汽车压缩天然气汽车及液化石油气汽车三联学院交通工程系§ 三角活塞旋转式发动机三联学院交通工程系优点:(不使用连杆、活塞和曲轴)单位工作容积功率大;单位功率质量小;震动轻微;结构简单、零件数量少、拆装方便、维修简易;在相同压缩比下可燃用低辛烷值汽油;在有专用设备的情况下制造也不算复杂;排气中的NOx的含量较少,HC的含量较好,而CO的含量与往复活塞式相近;使用寿命和全负荷时的燃料经济性已达往复活塞式的水平。缺点:低速动力性和燃料经济性差;起动性有待进一步改善;燃用柴油和其它燃料的转子发动机还在研究发展之中。一、三角活塞旋转式发动机的优缺点三联学院交通工程系二、基本结构燃烧室三角转子三联学院交通工程系三、工作原理三联学院交通工程系四、各部件结构1、三角转子扫气条固定条三联学院交通工程系2、气缸体及端盖气缸体端盖冷却水进水口三联学院交通工程系§ 燃气涡轮发动机一、优缺点优点:(与往复活塞式相比)小型轻量,振动轻微,转速高、摩擦副少,燃料适应性好,起动性能好,废气中的有害成分少及转矩特性好。缺点:每分钟数万转的涡轮很难适应复杂的汽车行使状况和噪声、高价材料、加速性能差、空气消耗量大等。三联学院交通工程系二、组成及工作原理三联学院交通工程系§ 斯特林灵发动机一、工作特点燃料在发动机外部的燃烧系统连续地燃烧,蒸发膨胀的氢气(或氦气)作为动力气体推动活塞运动而作功。二、型式单作用式双作用式

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