2008~2009第二学期《汽车理论(一)》考试试卷A答案.doc

2008 – 2009 - 2《汽车理论(一)》课程试卷 A答案(勤奋、求是、创新、奉献) 2008 ~ 2009 学年第 2 学期考试试卷主考教师: __吴训成_____ 学院汽车工程学院班级__________ 姓名__________ 学号___________ 《汽车理论(一) 》课程试卷 A 答案(本卷考试时间 120 分钟) 题号一二三四五六七八九十总分题分 10 10 10 20 20 30 100 得分一、填空题(本大题共 5 小题, 10空,每空 1分,共 10分) 1、一般用根据发动机的外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力,称为汽车的驱动力图。 2、汽车行驶时, 不仅驱动力和行驶阻力互相平衡, 发动机的功率和汽车行驶的阻力功率也总是平衡的。 3 、汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与燃油消耗率,反比于传动效率。 4、在确定汽车传动系最大传动比时, 除了要考虑最大爬坡度之外, 还应考虑附着率及汽车最低稳定车速。 5 、汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但同时又受到地面附着条件的限制。二、单项选择题( 在每小题列出的四个备选项中, 只有一项是最符合题目要求的, 请将其代码写在该小题后的括号内,错选、多选或未选均不得分。本大题共 10 小题,每小题 1 分, 共 10 分) 1、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括( A)。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力 B .滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C .空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 2、汽车行驶的附着条件是( C)。 A .驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B .驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C .驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 D .驱动轮的地面切向反作用力小于附着力 2008 – 2009 - 2《汽车理论(一)》课程试卷 A答案 3、同一辆汽车,其行驶车速提高 1 倍,空气阻力增大( C)。 4、汽车行驶时,空气阻力所消耗的功率( B)。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积和车速的 3 次方成正比 C. 与迎风面积的 3 次方和车速成正比 D. 与迎风面积的 3 次方和车速的 3 次方成正比 5、汽车带挂车后省油是因为( A)。 A .提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率 B .提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率 C .降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率 D .降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率 6、汽车动力装置的参数系指(A)。 A .发动机的功率、传动系的传动比 B .发动机的功率、传动系的效率 C .发动机的转矩、传动系的传动比 D .发动机的转矩、传动系的效率 7、峰值附着系数 p?与滑动附着系数 s?的差别( C)。 A .在干路面和湿路面上都较大 B .在干路面和湿路面上都较小 C .在干路面较大,在湿路面上较小 D .在干路面较小,在湿路面上较大 8、汽车制动性的评价主要包括(D)。 A .制动效能、制动效能的恒定性、滑动率 B .制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 C .制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率 D