带式输送机二级直齿圆柱齿轮减速器设计之轴的设计各轴轴径计算.doc

三. 轴的设计各轴轴径计算 高速轴Ⅰ的设计 1. 总结以上的数据。功率转矩转速齿轮分度圆直径压力角 3Kw N·m 960 r/min 45 mm 20° 2. 初步确定轴的直径先按式[1]15-2 初步估算轴的最小直径,选取轴的材料为 45 号钢。根据表[1]15-3 选取 A0=112 。于是有: 此轴的最小直径分明是安装联轴器处轴的最小直径 d 1-2 为了使所选的轴的直径 d 1-2 与联轴器的孔径相适应,固需同时选取联轴器的型号。 3. 联轴器的型号的选取查表[1]14-1, 取= 则; 按照计算转矩 Tca 应小于联轴器的公称转矩的条件, 查标准 GB/T5014-2003 , 选用 LX3 型弹性柱销联轴器,其公称转矩 1250 (N· m) 。半联轴器的孔径 d 1 =30(mm) ,故取 d 1-2 =30(mm) 。半联轴器长度 L=82mm ,半联轴器与轴配合的毂孔长度 L 1 =60mm 。 4. 轴的结构设计(1): 拟定轴上零件的装配方案(2): 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度①: 轴向定位要求 1-2 轴段右端要求制出一轴肩,取, 且②: 考虑到主要承受径向力,轴向也可承受小的轴向载荷。当量摩擦系数最少,在高速转时也可承受纯的轴向力, 工作中容许的内外圈轴线偏斜量( 8`-16` ) 大量生产价格最低, 固选用深沟球轴, 又根据,选 6007 。查手册可知=35 ( mm ), B=14 ( mm) , 3-4 段安装轴承,左端用轴端挡圈定位,右端用轴肩定位,按轴端直径取挡圈直径 D=38 ( mm )。 3-4 段的直径,)(14 43 mm L??。因为 7-8 段轴也要安装一个相同轴承,故=35 ( mm ), =21(mm) 。与 7-8 段轴相配合的轴承其左端需要轴肩来轴向定位。③: 6-7 段轴没有什么与之相配合的零件,但是其右端要有一个轴肩以使轴承能左端轴向定位, =37 ( mm ) ;又因为根据减减速器的整体方案,此段轴设计时长度应该长一些,故取=110 ( mm )。④: 4-5 段轴没有什么与之相配合的零件,但是其左端要有一个轴肩以使轴承能右端轴向定位, =37 ( mm ),由于 5-6 段轴的直径较大, 所以做成连轴齿, 分度圆 d=45(mm) 已知齿轮的轮毂的宽度为 50( mm ) ,所以=50 ( mm )。⑤: 轴承端盖的总宽度为 30mm (有减速器和轴承端盖的机构设计而定) 根据轴承的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求,取端盖外端面与联轴器的, 距离为 20mm 。至此已初步确定轴得长度。所以=50(mm) (3) :轴上零件得周向定位齿轮, 半联轴器与轴的周向定位都采用平键联接。按=30 ( mm ), b*h=8*7 , L=46 ( mm )。同时为了保证齿轮与轴配合得有良好得对中性, 半联轴器与轴得配合选 H7/k6 。滚动轴承与轴得周向定位,是借过渡配合来保证的,此处选轴的尺寸公差为 m6 。(4) :确定轴的的倒角和圆角参考[1] 表 15-2 ,取轴端倒角为 *45 °, 各轴肩处的圆角为 。 中间轴Ⅱ的设计 1. 总结以上的数据。功率转矩转速齿轮分度圆直径压力角 Kw N·m in 20° 2. 初步确定轴的直径先按式[1]15-2 初步估算轴的最小直径,选取轴的材料为 45 号钢。根据表[1]15-3 选取 A0=112 。于是有: 3. 选轴承初步选择滚动轴承。选 6307 深沟球轴承; 通过查手册可知 6007 深沟球轴承 d=35(mm) , B=14 ( mm ) ,所以。 4. 轴的结构设计(1) :拟定轴上零件的装配方案(2): 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度由高速轴的设计知,轴的总长度为: L= (此为高速轴Ⅲ在箱体中的轴长) 1-2 段轴我们取为, 。与 1-2 段轴相配合的深沟球轴承,左端用轴端挡圈进行轴向定位,右端采用套筒进行轴向定位。②: 2-3 段轴要与齿轮配合,故要有一个轴肩,这里我们取 h=5(mm) ,所以; 又由于大齿轮齿宽 B=45(mm) , 根据与齿轮相配合部分的轴段长度一般应比轮毂长度短 2 ,所以取; ③: 为了实现齿轮的右端的轴向定位, 应将 3-4 段轴的直径比 2-3 段稍微大一些, h> d 这里取其直径为; 由于 3-4 段轴主要是起轴肩的作用, 没有与之相配合的零件,且根据设计方案,这里取。④: 4-5 段轴要与小齿轮相配合,且为能利用 3-4 段轴的轴肩,所以此段轴的直径要比 4-5 段轴要小一些,这里我们取;由于小齿轮的齿宽为 B=73 ( mm