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平曲线设计 纵断面设计.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约14页 举报非法文档有奖
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平面线形设计 1. 路线设计 道路等级和技术标准的确定 已知资料该地区的初始年交通组成如表 ,交通量年平均增长率 % 。表 初始年交通组成表交通组成(辆/ 日) 解放 CA10B 554 解放 CA390 827 东风 EQ140 7 92 黄河 JN150 414 黄河 JN253 2 66 长征 XD980 138 日野 ZM440 1 63 日野 KB222 1 28 太拖拉 138 161 轴重小于 25kN 的车辆 3 410 交通量计算由《公路工程技术标准》可知, 确定公路等级要把各种汽车的交通量折合成小客车的交通量。各汽车代表车型与车辆折算系数见表 。表 各汽车代表车型与车辆折算系数汽车代表车型车辆折减系数说明小客车 ≤ 19 座的客车和载质量≤ 2t 的货车中型车 >19 座的客车和载质量>2t 的货车大型车 载质量>7t~ ≤ 14t 的货车拖挂车 载质量>14t 的货车于是初始年交通量: )/(9373 )161 128 138 266 414 ()792 827 554 ( 0日辆???????????????N 公路等级确定其初始年交通量已达 9373 辆/日, 故根据《公路工程技术标准》可知其道路等级可能不是二级及以下的公路。因此假设公路设计年限为 20 年,则设计交通量 N:)/( 31011 %) (9373 )1( 120 10日辆?????????nkNN 由设计交通量 N=31011 (辆/日) ,根据《公路工程技术标准》,拟定该公路为四车道一级公路。 公路主要技术标准的确定该一级公路路段作为湖南省重要干线公路, 其交通量比较大, 加之沿线地形比较平缓, 地质条件良好,因此设计速度选用 80Km/h ,服务水平为二级。其主要技术标准表见表 。表 主要技术标准表指标名称单位技术指标公路等级四车道一级公路设计速度 Km/h 80 行车道宽度m2× 路基宽度m 平曲线半径极限最小m 250 一般最小m 400 不设超高最小 m 2500 竖曲线半径凸型极限最小 m 3000 一般最小 m 4500 凹型极限最小 m 2000 一般最小 m 3000 停车视距m 110 最大纵坡%5 最短坡长m 200 纸上选线 选址原则路线方案的选择首先得考虑该方案能否在国家、省公路网中起到应有的作用,即是否能够满足国家的政治、经济和国防的要求和长远利益。对于一级公路, 其主要功能是作为人烟稀少地区的干线公路, 部分控制出入, 提供城市与城市、城市与较大城镇之间的直接交通服务, 生成并吸引大部分远距离的出行。选线是在符合国家建设发展的需要下, 结合自然条件选定合理路线, 使筑路费用与使用质量得到正确的统一, 达到行车迅速安全, 经济舒适及构造物稳定耐久, 易于养护的目的, 选线人员必须认真观贯彻国家规定的方针政策, 深入实际, 综合考虑路线、路基、路面、桥涵等, 最后选出合适的路线。本路段的地形是以丘陵为主,绝对高度最大为 ,绝对高度最小为 , 属于微丘地形, 地质条件良好。而本路段除了居民区、农田区地势较为平缓之外, 大部分的丘陵坡度较大。因此, 在能够保证一级公路技术指标的前提下, 应尽量使工程数量最小、造价最低、运营费用省、效益好, 并有益于施工和养护。在工程量增加不大时, 应尽量采用较高的技术指标,不宜轻易采用低限指标,也不应该片面追求高指标。选线应同农田基本建设相配合, 做到少占田地, 注意尽量不占高产田、经济作物田或经济园林等。选线是应对工程地质和水文地质深入勘测, 查清楚基础对道路工程的影响程度。宣先应重视环境保护, 注意由于修路以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。选线是还要尽量避开池塘、水库、高压电设备等, 与旅游景点保持适当的距离等。 路线方案拟定与比选根据以上的选线原则, 同时结合当地的实际情况, 详细研究、综合考虑, 现提出以下两个路线方案: 方案 A :该路线方案全长约 ,该方案有两个交点,且两交点处的转角反向,由于有无法避免的水库, 故需设置一座跨径 60m 左右的中型桥梁。其充分利用沿线地形, 与地形相适应, 基本上是顺着低坡前行, 尽量避免高挖深填。避开了居住密集地, 需穿越高压电设备和占用少量池塘。其两个交点处的转角均为 17° ,其设置的平曲线线形技术指标比较好。方案 B :该路线方案线形短捷顺直,全长约 ,仅有一个交点,需要一座跨径 75m 左右的桥梁。其

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