黔桂线扩能改造工程主要技术标准研究.doc

黔桂线扩能改造工程主要技术标准研究 2010 年8月第8期(总 143) 铁道工程学报 JOURNAL OF RA IL AY ENG I EER ING SOC I ain Technical Standards for Upgrading of Guizhou - Guangxi Rail ay ent and the general upgrad ing of Guizhou - Guangx i:: Rail ay( Guiyang -L iu zhou ), easures , research onm ain technical standards, parison and se lect ion of upgrad ing schem es ru ling grad ie n, speed target va lue and number of m ain track asL iuzhou to Luom The 160 k/h speed target va lu e is desin ed for the L iu zhou- Jincheng jiang sect ion and 140 km /h speed target va lue ism designed for the Jincheng jiang- Long li section e desig nm arg ey easure techn ica l standards; comparison and se le ction of speed :;; target va lue 黔桂铁路位于广西壮族自治区和贵州省境内,南起广西壮族自治区最大工业城市柳州, 向北经宜州、河池、南丹三县市, 由麻尾进入贵州省, 经独山、都匀、贵定南、龙里四县市到达省会贵阳市。线是联接黔、桂两省区的重要交通纽带, 也是我国铁路八纵八横主收稿日期: 2010- 02- 09 作者简介: 黄波, 1967 年出生,男, 高级工程师, 黔桂线总体、总工程师。通道中包柳通道的重要组成部分, 承担着西南与华南及沿海港口的客货交流任务, 对促进西南地区经济发展起着重要作用。 2000 年起, 我院结合新的技术要求和技术标准, 重新对黔桂铁路进行了大面积选线、地质选线和大能力选线, 对全线主要线路走向、主要技术标 2 准和主要设计方案, 进行了充分的论证。铁道工程学报 2010 年8 月处于长期强烈上升区, 地质构造复杂, 岩体破碎, 主要的不良工程地质问题有: 岩溶、危岩落石、滑坡、岩堆与错落、软土膨胀土与红粘土。 1 概况 11 径路. 既有黔桂线起点为柳州站北端咽喉K 0+ 000( 相应于湘桂线 K 532+ 112 9 ), 终点为贵阳站 K 608+ . 538 全长 607 801 km 。其中柳州铁路局管段为 K 0+,. 000~ K 310+ 500 长 310 460 km, 成都铁路局管段为,.K 310+ 500~ K 606+ 338 长 297 341 km 。,.12 设计范围. 黔桂铁路柳州(含) 至龙里(含)(K 0+ 000~ ZDK 569+ 500) , 既有线长 569 5 km, 扩能改造后正线运营. 长度为 447 183 km 。柳