高速动车组薄厚板搭接焊缝焊接工艺优化.doc

要:通过对 CRH 380 动车组车顶组成空调机组座与圆顶板搭接 a3, a5 、焊接工艺参数以及焊接环境因素的影响等三个方面进行了分析,得到了适合薄、厚板搭接的焊接工艺,,同时减少了焊接返修数量,节约了成本,车间的生产效率得到显著提高。关键词:空调机组座;搭接;焊接工艺;焊接缺陷铝及铝合金具有密度小、比强度高和较高的延 1空调机组座 a3。 a5焊缝位置示意图点,唐山轨道客车有限责任公司生产的 CRH 380一高速动车组车体长大型材就是由 60 05A铝合金型材装配焊接而成,车顶附件的焊接是其中一道关键工序。对于空调机组座与车顶的焊接,其搭接焊缝包括 a3和 a5这 2种焊缝形式,就属于典型的厚板与薄板搭接焊缝。( 2)焊缝表面处理没有满足焊缝要求(图 2b) ; ( 3)焊缝脱节,焊缝外观未达到焊缝外观检测标准(图 2c); ( 4)造成焊缝偏脚,导致一侧焊脚不满足图样 1薄厚板搭接焊接现状收稿日期: 2013 — 02 — 27 ·工艺与新技术·41 试验采用福尼斯 MI G焊机进行手工焊接,焊前对坡口及两侧 50 mm 范围采用不锈钢刷进行打磨, 去除氧化膜,然后用 D40 清洗,去除表面油污。焊接过程中通过调整焊枪角度、焊丝偏置进行焊接参数的合理匹配,焊后截取宏观金相。本文针对空调机组座搭接焊缝经常出现的焊接通过试验得到了 1组合理的工艺参数并制作宏观金相试样,如图 4所示。从图 4中可以看出, 搭接焊缝根部和侧壁熔合良好。焊脚符合尺寸要求。经过对车间焊工焊接操作的观察以及对焊缝成 CRH 380空调机组座和车顶圆顶采用的是牌号( 1)填充材料没有在有效部位凝固,填充材料( 2)填充材料过多凝固于上沿,造成上下板热输入不均,导致下沿未熔合; ( 3)焊接工艺规程( WPS) ,焊工可以根据自己的操作****惯在一定范围内对焊接工艺参时对焊接工艺参缺陷。的匹配能力较差,导致产生焊接 0. 40~ 1. O0. 6一 1. 2 第42 卷第 9期 20 13年9 月空调机组座搭接焊缝的焊接设备采用福尼斯 MI G焊机,其焊接工艺参数主要包括焊接电流、弧电弧电压的大小,弧长较小时一般电弧比较稳定, 弧长较大时,电弧硬度高,穿透力强,但飞溅较大。电感用来控制熔滴过渡,在焊接电流和弧长保持不变的???提高电感可以延长熔滴过渡的时间,相应?焊接热输入?大了,有?于??焊缝的熔?。焊工在焊接工艺规程所规定的焊接工艺参数范围内进行调节的过程中,焊接工艺参数的合理匹配显得???要,?接影响到焊接电弧的稳定?。焊接操作手法上的差??接影响操作??对电弧的? 控程度,所以,在焊接工艺参数范围内??自己可以熟?控制的电弧,对焊接操作者来??分关键。这就要求焊接?ń??在现?观察??操作??的ň点,因?而?进行指导,?焊接操作??达到对焊接工艺参数熟??控的要求。 Wel di ng Tec hnol og