地铁车站钢支撑技术交底.doc

交底范围长株潭城际铁路 XX站主体结构钢支撑施工。一、工程概况 XX站主体基坑长度 m,标准段总宽 25m(净宽 23m),西端头井(含***)总宽度47m( ),车站主体围护结构采用1200m m厚地下连续墙(***部分为1000mm ) + 内支撑形式。车站采用七道支撑+ 一道换撑,标准段第二道、第四道、第六道、第七道(换撑)及第八道均为钢支撑;端头井第一至第四道均为混凝土支撑,第五道为双拼钢管支撑,其余为钢支撑,钢支撑截面尺寸:φ609 ,t=16 ,布设间距 3000mm ,钢支撑围檩为双拼 2I45c 型钢钢围檩。二、钢支撑拼装及安装 钢支撑安装工艺流程 地连墙表面修凿及整平地下连续墙开挖至钢围檩安装高度后,在钢围檩架设 1米范围内采用铁锹将表面虚渣清理干净,同时对连续墙表面鼓包部位采用风镐进行破除,确保该范围内表面平整洁净。 钢支架安装每层土方开挖至支撑位置后,根据测量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高,再从此标高下移 50mm 、520mm 分别打两根长 200mmM20 膨胀螺栓,将钢支架固定于地下连续墙,支架间距 2000mm 。围檩支架安装时间为基坑开挖至钢围檩底部以下下测量放线连续墙表面修凿及整平支架安装测量放线围檩安装、连系梁安装挂篮安装钢支撑吊装就位钢支撑拼装预加轴力钢楔锁定下层土方开挖 1000mm 时安装。 钢围檩施工①钢围檩加工钢围檩采用两片 I45c 工字钢通过连接钢板焊接而成,预制标准钢围檩一般长度为 6m,采用租用成品钢围檩方式满足现场施工。②钢围檩安装:钢围檩随基坑开挖顺序逐段安装,人工配合吊机( 25 吨汽车吊、 75 吨汽车吊或塔吊)将钢围檩安放于钢支架上。钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动,并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实,钢围檩应与连续墙紧密贴合,未密贴处,将围檩部位围护结构表面凿毛,采用素混凝土填缝,以便钢围檩均匀受力。依据支撑间距在对应支撑位置设置围檩挂篮,在距离钢围檩中线以上 780mm 处连续墙上锚入 200mm 长M20 膨胀螺栓、外露端连接 75*75*10 、L=240mm 长角钢,作为顶部挂点;下部挂点在钢围檩上外沿处,采用 1根330mm 长φ16钢筋弯成?形与钢围檩焊接,挂篮 00型花篮螺栓与φ16钢筋组成,挂篮与支架设置位置一致,钢围檩支架及安装间图 ~ 。图 钢围檩俯视图图 1-1 剖面图图 2-2 剖面图钢围檩及支架加工细部构造明细见表 2-4-1 所示: 表2-4-1 钢围檩细部构件明细表 连系梁施工纵向连系梁采用 2根36a 槽钢进行安装,安装时随基坑开挖顺序逐段安装,根据测量放线格构柱上方采用 14mm 厚钢板焊接连系梁支撑底座,格构柱两侧分别焊接两个支撑底座,底座与格构柱接触面采用满焊连接,然后人工配合吊机( 25吨汽车吊或门吊)将联系梁安放于钢板底座上, 连系梁与临时立柱焊接成一个整体,见图 。 连系梁安装示意图 钢支撑拼装与吊装 钢支撑拼装钢管支撑由活动端、固定端和中间标准节三部分组成,管节之间采用法兰盘高强螺栓连接。每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定端一端活动端,中间段采用标准管节进行配