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钢支撑钢围檩安装及拆除技术交底.docx


文档分类:建筑/环境 | 页数:约5页 举报非法文档有奖
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西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编号施工技术交底记录合同号 D4-TJ-042014014 地铁里程 YDK26+~YDK27+ 工程名称西安地铁四号线 TJSG-1 4 标行政中心站交底日期施工单位中铁三局集团有限公司分项工程名称交底提要钢支撑钢围檩安装及拆除技术交底交底内容: 一、工程概况: 行政中心站位于张家堡广场环岛内, 车站总长 255m , 基坑标准段宽度 32m , 深度 22m 。车站基坑沿竖向设置 4 道内支撑, 第一道为钢筋混凝土支撑, 第二、三、四道采用Φ 609mm 、 t=16mm 的钢管支撑, 每层钢支撑之间水平间距 (并撑) /3m (单撑),并均在车站端头角部设钢斜撑。二、施工准备: 技术准备: 施工前, 组织项目部管理人员学****熟悉有关图纸、施工规范及技术文件, 组织由支撑施工人员参加的技术、质量、安全交底会议,明确技术要求和质量标准。 材料准备: 按照计划用量备足各种长度的φ 609 ×16 钢管、活络头和不同规格的钢垫块、钢楔子、工字型钢、槽钢、连接螺栓、钢板等支撑材料, 分类堆放在材料场。钢材及有关连接材料应附有质量证明书, 性能应符合设计和产品标准要求。根据负温度下结构的重要性、荷载特征和连接方法, 应按国家标准的规定进行复验。确保进场支撑材料达到设计要求和施工进度要求。 现场施工条件准备: 现场土方开挖、喷射混凝土、格构柱间钢连梁施工完成后为钢支撑钢围檩的架设安装提供施工条件。三、钢支撑的架设安装安装: 钢连梁的加工安装: 钢连梁采用 700 × 300 × 13× 24 型钢加缀板焊接而成,加工完成后根据现场技术放测出钢连梁的位置线,在格构柱上红漆做好标记,然后将钢连梁与格构柱紧固焊接在一起。 钢牛腿、钢围檩的加工与安装: 钢牛腿、钢围檩的加工钢牛腿三角托架采用 L80 ×8 角钢加工焊接制作而成。钢围檩采用 2根 I45 型钢加缀板焊接而成。工字钢外设 的钢外肋板,工字钢间设 钢内肋板( 仅在钢支撑中心设) 。桩侧为 厚的通长钢板,钢支撑侧为 厚的加强钢板,围檩角部采用一块 2cm 厚钢板直角弯折与钢围檩焊接。 钢牛腿、钢围檩的安装: 土方开挖至设计标高桩体清理干净, 挂网喷射混凝土施工之前, 通过水准仪将钢牛腿标高确定, 作出标记, 将固定钢牛腿和钢围檩的膨胀螺栓打入围护桩内。喷射混凝土施工结束以后再次使用水准仪将钢牛腿的标高测定, 并作出标记, 钢牛腿采用预先打入的膨胀螺栓每两根围护桩设置一个, 在角钢三角架安设完成以后要拉线检查,如标高有出入的要重新进行调整。调整后采用 L100 × 10 通长角钢将钢牛腿连接成一个整体。钢牛腿安装完成以后用龙门吊将钢围檩吊装安放到钢牛腿上, 钢围檩吊放时必须保持匀速缓慢下落, 在下落至牛腿支架 30cm 左右时, 下落速度进一步放缓, 缓缓向地连墙推近靠拢, 使其准确的落在三角支架上,安放好以后钢围檩的上部用预先打入的膨胀螺栓及花篮螺杆组成的斜拉体系固定在围护桩上,钢围檩与钻孔桩之间预留不少于 60mm 通长空隙,其间用 C30 细石混凝土填充。具体示意图如下:

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