辽河1号特大桥试验墩施工方案.doc

辽河 1 号特大桥试验墩施工方案一、编制依据 1 、哈大客运专线铁路土建二标段辽河 1# 特大桥施工图设计及相关资料; 2 、国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部现行设计规范、客运专线铁路施工技术指南,工程质量验收暂行标准及其它有关文件资料。 3 、现有的技术装备、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及其它客运专线工程的施工经验。二、试墩目的为使墩身混凝土的内、外质量及结构尺寸达到客专暂行验收标准及哈大客专公司的要求,对辽河 1# 特大桥 62# 墩进行试验,以取得: 1 、检验混凝土适宜的水灰比、坍落度; 2 、检验混凝土合理的的拌合工艺; 3 、检验混凝土适宜的振捣工艺; 4 、检验模板拼装质量及加固措施的可靠性; 5 、检验工艺流程的适应性; 6 、检验施工组织及各部门的协调性; 通过对以上相关数据的收集、整理和研究, 从而确定墩身施工工艺, 选定适合本工程的高效、高速、优质的施工方法, 确定最优化的机械、机具和人员的配置。明确质量控制的方法、手段及相应的控制程序。三、试墩选择计划选取辽河 1# 特大桥 62# 墩作为试墩, 该墩墩身高 6米, 托盘顶帽高 米, 墩身尺寸为 × 米, 直坡圆端形实体墩, 在本桥墩身中具有普遍的代表性。四、施工计划试墩计划于 2008 年5月1 日开工, 2008 年5月 10 日完工。五、施工准备 1、技术准备( 1 )材料试验用于墩身施工的砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加剂等各种材料已进场, 且已进行检验,检验结果均达到客专高性能砼相关标准。( 2 )测量采用全站仪进行试墩的中心点及轴线的放样,画出立模线;水准仪观测立模标高及墩身、托盘、顶帽、垫石混凝土面标高, 实施前由测量员做好校正和检测工作。( 3 )技术交底试墩施工技术交底由工区工程技术室负责落实,向实施单位交代试墩要求、目的和施工要点。 2 、组织准备( 1 )工区工程技术部负责试墩实施的部署、技术交底与施工安排; ( 2 )工区物资设备部负责所需材料的调度和供应; ( 3 )工区质量管理部负责试墩材料的检测和试验数据的记录整理; ( 4 )工区负责实施时的测量放样和施工的具体操作。 3 、现场准备( 1 )生产与生活临建设施拌和站已安装、调试、标定完毕,砼罐车、吊车等设备运转正常,数量满足施工要求。经理部驻地、拌和站临房已建设完成,各项设施齐备,能满足生产、生活需要。(2 )道路地方路使用协议已签,施工道路已硬化,保证全天候通车。(3 )供电作业面配备 50KW 发电机一台,满足停电时施工要求。(4 )材料准备周转料:已配备定型钢模、支架钢管、扣件等均已备齐。原材料:原材供料合同已签订,供应商均为入围厂家。钢筋、水泥、碎石、砂等前期施工需要的原材均已备齐,数量、质量能满足要求。六、人员配置工区主要责任人及职责一览如下: 辽河Ⅰ号特大桥主要责任人及职责一览表序号职务姓名主要职责 1 施工负责人武新文全面负责现场施工 2 技术负责人王雪竹全面负责技术工作 3 安全负责人王长远负责安全工作 4 质量负责人胡吉林负责质检工作 5 试验室负责史长存负责试验室工作 6 测量负责人周正华负责测量放样工作墩身作业队配置,混凝土工 4 人,模板安装及架子工 9 人、钢筋绑扎 10 人,养护 2 人,辅助人员 5 人。七、设备配备主要设备一览表序号设备单位数量备注 1 拌和站套1 2 砼罐车台 6 3 16 吨吊车台 1 4 电焊机台2 5 振捣棒个3 6 钢筋弯曲机台1 7 调直机台1 8 切割机台 1 9 发电机台 1 10 定型钢模板套1 11 坍落度筒个2 12 含气量测试仪个2 13 砼输送泵台1 14 砼试模套 4 八、主要施工方法及施工工艺 1、墩台身施工前应将底部的承台砼顶面凿毛, 冲洗干净, 整修预埋钢筋。顶帽及托盘的定型钢模与墩身的模板一起制作, 现场墩身、顶帽及托盘一次拼装到位,砼一起浇注。(4) 精确定出墩位置并标记在基础顶面,将底节模板按要求立好并用螺栓初步固定, 检查第一块模板的位置高程无误, 拼装时模板缝隙要夹垫双面胶, 防止漏浆。(5) 拼装下一节模板,并用垂球定位。(6) 模板拼装完毕,对拼装好的模板进行微调,校核。(7) 在模板 1/2 高度和顶面处对角设四根缆风绳,拉紧固定于预先埋设的地龙上或其他牢固处,以防模板倾斜,同时调整垂直度及顶面偏位。(8) 操作平台采用钢管脚手架搭设,为防止震动模板,操作平台必须与模板支撑(夹固杆件)分开设置。墩台模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差( mm) 1 前后、左右距中心线尺寸± 10 2 表面平整度 3 3 相邻模板错台 1 4 同一梁端两垫石高差 2 5 墩台支承垫石顶面高程 0, -5 6 预留铁件各预留孔位置 5 4 、钢筋加工及安装