路基试验段报告-1.doc

-1- 关于 D1K459+ ~ D1K459+ 段路基填筑试验段工艺性试验总结报告哈大铁路客运专线 JL-2 标西安铁一院上海先行联合体监理站铁岭分站: 我项目部已完成 D1K459+ ~ D1K459+ 段长度为 米的路基填筑试验段工艺性试验的施工,通过现场对普通填料的工艺性填筑试验,结合现场实际填料, 得出本试验段普通填料现场施工含水量控制在 % ± 1% 完全能满足填料的要求, 采用 TS250 振动压路机进行碾压, 基床以下填料按 1 弱振+2 强振+1 弱振+1 静压共 6遍( 往返为一遍) 的碾压顺序及遍数, 基床底层填料按 2 弱振+5 强振+2 弱振+1 静压共 10 遍(往返为一遍)的碾压顺序及遍数,填料松铺为 18~ 40cm ,压实后厚度为 15~ 35cm ,计算得出松铺系数为 ~ 之间。现场普通填料填筑路基松铺厚度按 40cm , 松铺系数为 控制。通过现场监理工程师见证试验检测及监理站平行试验检测,各项指标完全能满足碎石类土的设计压实的试验检测指标。附件: 1 、路基填筑试验段工艺性试验总结 2 、监理见证路基填料土工试验报告 3 、监理平行检测路基填料土工试验报告 4 、普通填料填筑基床以下路堤检验批质量验收记录表 5 、普通填料填筑基床底层路堤检验批质量验收记录表 5 、监理见证地基系数 K30 试验检测报告 6 、监理见证静态变形模量 EV2 试验检测报告 7 、监理见证动态变形模量 Evd 试验检测报告 8 、监理见证孔隙率 N 、压实系数 K 试验检测报告 9 、监理平行检测 K30 、 EV2 、 Evd 、N、K 试验检测报告中国建筑第二工程局哈大客运专线 TJ-2 标项目经理部 2008-11-25 -2- 路基填筑工艺试验总结一、工程概况: 1 、试验段起讫里程为 D1K459+~D1K459+ ,全长 米,位于基床以下一般填料和基床底层填筑区,基床以下一般填料填筑 2 层,填厚 ~ , 基床底层填筑 4层, 填厚 1~ , 本段路基填筑的最大高度为 。 2 、试验段位于辽宁省铁岭市凡河镇英守屯村境内,路堤基底设计为 CFG 桩加固处理。 3、试验段沉降观测断面共设 8个 E1 型沉降板, 埋设 16 个位移观测桩, 路基两侧设置 × 防冻胀护道。 4 、试验段地质情况: 本路基试验段地质情况为: 粉质黏土、淤泥质粉质黏土、细砂、中砂、砾砂和细圆砾土。粉质黏土具有冻胀性。本段地表水发育,地下水主要为第四系孔隙潜水, 埋深 ~ 米。根据临近工点水质分析报告分析, 该工点地下水不具侵蚀性,土壤最大冻结深度 166cm 。二、基底处理: 本试验段路基基底 CFG 桩已于 2008 年8月 14 日完成小应变检测和单桩复合地基承载力检测,检测结果符合设计和验标要求,经监理工程师同意允许进行下一道工序施工。三、填料料源生产及填料技术指标: 本试验段一般填料的料源选定在建达采石场。填料储量约 27 万方, 平均运距 。通过室内试验确定填料为 A 组砾石类填料,其技术指标如下: 不均匀系数 C U= 26.