路基填筑 试验段 施工方案（综02）.doc

1 路基填筑试验段施工方案一、编制说明(一) 、编制依据 1、《个别路基设计图(工点设计图)》(哈大客专沈大施路-240A~248A ); 2、《个别路基设计图(通用图设计图)》(哈大客专沈大施路通); 3、《哈尔滨至大连客运专线施工图—第三篇路基》; 4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行验收标准》; 5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》。(二) 、试验目的 1 、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套东北地区客运专线路基填筑施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 2、通过试验, 摸索并总结基床以下合格填料、基床底层非冻胀土、 AB 组填料以及路桥过渡段、路基填挖过渡段施工的不同填筑方法,填筑松铺厚度、不同填料下不同的碾压设备的碾压遍数。 3 、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4 、通过本试验段施工,收集相关数据,指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。二、试验段地点的选择针对本次路基试验段的试验目的,本项目部选择具有代表性的路基区间 DK419+500~DK419+ 为路基试验段。本段路基位于沈北特大桥小里程端, 地势较平坦, 地形开阔, 地势被高南低,地形起伏较小,路堤中心最大填高 ,作业内容包括路基基床以下普通填料填筑、基床底层 A、 B 组料、非冻胀土填筑、路桥过渡段、填挖过渡段填筑。三、料源的选择 2 设计路基基床底层 A、B 组填料来自清水采石场,运距 30km ;基床以下路堤采用 DK418+720~DK419+580 段挖方作填料( 119912m 3) ,完全可以满足本试验段基床以下路基填料的需求( 4210m 3)。过渡段填料采用场拌方法对级配碎石、水泥进行集中拌和, 集料拌和场设在 DK418+900 左侧 300m ,占地 44 亩。级配碎石来自法库俊山碎石场,水泥采用业主指定的吉林亚泰 普通硅酸盐水泥。四、试验内容 1 、路基填料的选择。 2 、路基填筑过程中所必须对压实质量进行检测,包括: 基床以下路堤:地基系数 K 30 、变形模量 E V2 ,压实系数 K 、孔隙率 n; 基床底层: 地基系数 K 30、变形模量 E V2, 动态变形模量 E vd、压实系数 K、孔隙率 n; 路桥过渡段: 地基系数 K 30、变形模量 E V2, 动态变形模量 E vd、孔隙率 n; 路堑与路堤过渡段:与相邻路堤填筑要求相同。 3 、达到上述路基检测标准所采用的机械设备的配置、松铺厚度、机械碾压遍数等参数。五、施工组织和施工安排 1、主要作业人员: 主要人员配备表序号职务人数备注 1负责人 1 2测量员 2 3技术员 1 4试验员 2 5施工员 2 6机械手 12 7安全员 1 8质检员 1 9辅助工人 4合计 26 2、主要机械设备: 3 路基基床及基床以下填筑主要机械设备配置表序号设备名称规格/型号数量备注 1挖掘机 PC220 2 2推土机 TY220 1 3平地机 PY180 1 4压路机 CA25 1 5自卸汽车 15m 35 6装载机 ZL50 1 7冲击夯 2 8洒水车 1 3 、试验段施工起讫时间 2008 年4月1 日至 2008 年5月 20 日。六、施工准备 1 、技术准备(1) 试验室标准试验成果(