《现代汽车发动机电控技术》课程试卷B.docx

(勤奋、求是、创新、奉献) 2008 ~ 2009 学年第一学期考查试卷主考教师: 马其华学院_________________ 班级__________ 姓名__________ 学号___________ 《现代汽车发动机电控技术》课程试卷 B (本卷考试时间 90 分钟) 题号一二三四五六七八九十总得分题分 30 20 10 15 25 100 得分一、单项选择题(本题共 15 小题,每小题 2 分,共 30分) ,以下描述错误的是()。 ; ; ; ()。 ; ; ; 3 .在讨论二次空气喷射时,甲同学说二次空气喷射是向排气管内喷射新鲜空气,乙同学说二次空气喷射是向进气管内喷射新鲜空气,请问谁正确? () 。 。 ()。 ; ; ; ,一般喷油是在()进行。 ; ; ; ()。 ; ; ; 7. 信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加信号, 用以检测发动机()。 ; ; ; 8 . 在多点电控汽油喷射系统中, 喷油器的喷油量主要取决于喷油器的()。 ; ; ; ()。 ; ; ; ( ) 11. 点火闭合角主要是通过()加以控制的。 ; ; ; 12 .混合气在气缸内燃烧,最高压力出现在上止点()左右。 10°; 10°; 5°; 5° 13. 旁通空气式怠速控制是通过调节() 来控制空气流量的方法来实现的。 ; ; ; ()的产生。 ;; ; 2 15. 下列哪个不是怠速稳定修正控制信号( )。 、填空题(本题共 10 小题,每空 1 分,共 20分) 1. 电控燃油喷射系统按喷射时序不同可分为和两种类型。 2. 电控燃油喷射主要包括、、燃油停供及燃油泵的控制。 3. 燃油压力调节器的作用是在任何工况下,保证汽油压力和之间的压力差为恒定值。 4. 凸轮轴位置传感器一般有、和三种类型。 。 。 、和控制系统三部分组成。 。 、和等。 10. 故障自诊断系统对被检对象故障的判断,主要有、和状态判别模式。三、判断题(本题共 10 小题,每小题 1 分,共 10分) ,它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。() L型和 D型电控燃油喷射系统中。() 。() 。() 。() 。() EC U控制同时喷油和停油。() 8. 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。() 。() 。() 四、名词解释题(本题共 5 小题,每小题 3 分,共 15分) : : :: :: 5分组喷射: 五、简答题(本题共 5 小题,每小题 5 分,共 25分) ?