中南地区飞行签派员实践考试试题.doc

中南地区飞行签派员实践考试试题-2009中南地区飞行签派员实践考试试题姓名: 单位: 总分: 检查员/ 委任代表: 运行领域任务考试内容分值实得平均存在问题飞行计划和签派放行飞行计划 10分选择 2题思路基本清晰,计划步骤清楚 5 MZFW 、 MLDW 、 MTOW 等确定飞机的空机重可以在飞机的使用性能表上查出,加上商载及旅客,机组人数,就是 MZFW 。备降机场 MLDW 是根据备降机场的路道限制,机场标高,温度等的限制而出来的。 MTOW ,已知备降机场的落地重量,地面滑行用 10 分钟油量,进近 4 分钟油量,加上备降机场上空 1500FT 等待 45 分钟的等待油量,得出开始等待的重量,以开始等待重量作为在备降场的 LWA ,此 LWA 应该小于或者等于备降机场最大落地重量, 以备降场的 LW 查备降燃油图,得出改航油量,则可以查出在目的地机场的着陆的 LWD ,即为 LWA +改航油+ 4 分钟进近油量,此 LWD 应该小于或者等于 MLWD 再加上由起飞机场至目的地机场的爬升、巡航、下降的油量, 以及起飞机场地面滑行用 10 分钟油量,地面 APU 用油 1小时,得出起飞机场 MTOW 。此重量不能大于起飞机场性能限制的最大起飞重量,而且总加油量不得大于油箱的最大容量 5 起飞、着陆跑道的选择 5 要选择逆风方向起飞, 进、离场航线的选择 5 航路的选择 5 根据空军一号选择相应的航路航线高度的选择 5 选择最有利的飞机巡航高度层计划中爬升( TOD )和下降顶点的确定己知巡航高度和起飞重量,查航线升性能图表,可得爬升所需时间,所需燃油,距离。己知巡航高度和落地重量,查下降性能图表,可得下降时间,所需燃油,距离。 5 查下降顶点时的重量如何确定 5 备降场的确定 5 备降场应该符合机长的标准,燃油规定,距离 MEL 、 CDL 项目的处理 5 ISA 图表的选择 5 计划中油量、飞行时间的确定 5 到备降机场的时间、距离等信息的查询 5 规章要求 10分选择 2题航路宽度、空中走廊的规定、空域划分航路宽度 20KM ,左右各 10KM ,如果有限制,可以缩短,但最短不得超过 8KM 。空中走廊的宽度通常为 10 公里,其中心线两侧各 5 公里。受条件限制的,其宽度不得小于 8 公里。中国的管制空域分为四种类型,即高空管制空域( A 类空域)、中低空管制空域( B 类空域)、进近(终端)管制空域(C 类空域) 和机场管制地带(D 类空域) 5 飞行高度层配备规定真航向 0到 179 之间, 900 米到 8100 米, 600 米一个高度层, 8900 米之上到 12500 米之间, 600 米一个高度层, 13700 米之上, 1200 米一个高度层。 180 度到 359 度之间, 600 米到 840 0 米之间, 600 米一个高度层, 9200 米到 12200 米之间, 600 米一个高度层, 13100 米以上 1200 米一个高度层。 5 航路安全高度规定高原、山区高出航路的中心线、航线两侧各 25KM 以内最高标高 600 米,在其他地区高出航路的中心线、航线两侧各 25KM 以内最高标高 400 AR121 对飞行签派员的合格要求是什么? (a) 在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员,应当持有飞行签派员执照,并且按照本规则 N 章批准的训练大纲,圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练: (1) 飞行签派员初始训练,但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练,则只需完成相应的转机型训练。(2) 运行熟悉,在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少 5小时(含一次起飞和着陆)。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机,可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法, 将运行熟悉小时数减少至不低于 小时。(3) 对于新引进组类的飞机,在开始投入本规则运行后 90 天之内,不满足本款第(2) 项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。(b) 飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时,应当接受该飞机的差异训练。 c) 飞行签派员应当在前 12 个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。(d) 飞行签派员应当在前 12 个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上,满足本条(a) 款第(2) 项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机,本款要求可以使用按照本规则第 条批准的该组类一个型别的飞行模拟机,完成训练观察5 小时的方法来满足。但是,如果使用飞行模拟机来满足本款要求,不得减少小时数。 5 ( (e) 合格证持有人在批准飞行签派员担任飞机签派任务前,应当确认该飞行签派员熟悉其行使签派管辖权的运行区间的所有运行程序。但是,经审定合格可以