压缩式垃圾车机械基础.doc

压缩式垃圾车压缩式垃圾车主要是有汽车底盘、车厢、推铲、填装器、液压系统和电气系统组成。主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾, 尤其适用于运输小区生活垃圾及边远山区远距离运输。其特点是能一次性压缩、破碎垃圾, 提高转载质量, 提高垃圾车的运载效益, 减少垃圾运输过程中的二次污染。 1. 分类: 1). 品牌分类: 东风压缩式垃圾车、福田压缩式垃圾车、解放压缩式垃圾车、江铃压缩式垃圾车、庆铃压缩式垃圾车、重汽压缩式垃圾车、北奔压缩式垃圾车等. 2). 东风压缩式垃圾车分类:东风福瑞卡压缩式垃圾车、东风多利卡压缩式垃圾车、东风 140 压缩式垃圾车、东风 145 压缩式垃圾车、东风 153 压缩式垃圾车、东风天锦压缩式垃圾车、东风后双桥压缩式垃圾车。 3). 结构分类:压缩式垃圾车、侧装压缩式垃圾车、后装压缩式垃圾车。 2. 结构压缩式垃圾车是在汽车二类底盘上改装而成, 它主要有汽车底盘、车厢、尾箱、压缩机构等组成。车厢固定在底盘车架上, 尾箱位于车厢后部, 其上角与车厢铰接, 可由举升油缸驱动绕铰接转动。垃圾从尾箱后端的入口处倒入其内, 并由压缩机构进行压缩, 将垃圾推人车厢压实。车厢前端装有油缸驱动的卸料机构。卸出垃圾时,首先由举升油缸将尾箱举起, 车厢后部呈敞开状,然后由卸料机构将垃圾推出车厢。 1). 车厢大型压缩式垃圾车车厢用 16 号低合金槽钢与 8mm 、 5mm 、 4mm 、 16mm 钢板焊接而成, 车厢底部槽钢是钢体结构的安装连接基础件。轻便且最大限度地增大箱体有效空间和降低结构中心。标准型压缩式垃圾车车厢用 12 号低合金槽钢与 5mm 、 4mm 、 16mm 钢板焊接而成。箱体通过副大梁固定在汽车底盘上。车厢底板为全密封结构, 污水、车厢积水全部泄入斗体污水箱, 以免腐蚀箱体和汽车底盘, 以及避免行驶过程向路边漏洒污水, 有效的防止了二次污染. 2) .车斗斗体又称垃圾装填器, 填装器由框形骨架、导航、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作, 实现将料斗内物料循环压入车厢的功能。滑板两侧装有八个滚轮, 摩擦系数低、强度较高、且能作微量摆动, 以保证导轨的长期使用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置,通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。装填器的底部设有污水箱, 车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱, 在卸料时污水箱内污水可全部自行排除,也可手动排除(安装一个开关手柄)。 3) .翻转结构根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构,该机构采用液压双作用翻转,铁桶或塑料桶在翻转过程中被系统锁紧,安全平稳力度大。注意:在整车移动时,该机构处于翻起状态,以便于正常行车。 4). 液压系统液压油缸采用电路控制气路, 气路阀控制气缸, 气缸操作液压多路器。液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠, 同时也具备手动直接操作液压多路阀, 具有单液压系统双向控制。液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向器、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机,通过取力器将动力分出,取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵