青岛火车站运输组织能力调查报告.doc

青岛火车站运输能力调查报告学院: 汽车与交通学院班级: 交运 101 姓名: 张明杰学号:201024077 指导教师:张平霞日期: 青岛火车站运输组织能力调查报告调查目的:通过对青岛火车站的调查,了解掌握火车这种运输形式的运输组织能力,发现问题、解决问题,更好的促进火车运输的发展。同时也有利于我们对《运输组织学》的理解与把握,做到对课程的学以致用。调查对象:青岛火车总站内流动人口和运输组织货物调查内容:青岛火车站旅客运输和货物运输的组织流程调查时间: 2013-3- 10-----2013-3-24 调查地点:青岛火车站调查方式:网络查询、实地调查调查结果:(一)青岛火车站的发展历程青岛火车站位于胶济铁路( 胶济铁路东起青岛,北行绕过胶州湾,西抵济南,全长 公里,是山东省境内最早的铁路,也是全国最早的铁路之一。) 东端,是济南铁路局管内客货运综合性特等站,管辖客运车间(新客站)、货运车间、运转车间、设备检修车间、后勤服务车间、广场管理处和四方站,日开行旅客列车 对,其中动车组列车 29对,年发送旅客 990 万人,发送货物 111 0 万吨。车站始建于 1901 年,1991 年首次进行扩建,2006 年实施第二次改造,200 8 年8月1日,随着国际一流的现代化青岛新客站正式开通运营,这座百年老站迈入了崭新的历史发展阶段。改造后的青岛火车站实行现代化车站管理,接近机场管理服务水平。外部还将保留德式风格特点,保留钟表楼和候车室,是全国唯一一座仿欧式车站。站场设有 6个站台、10条线路,东、西两侧均设进站广厅、售票厅、候车室和贵宾室,南侧设平开式出站厅和地下进站厅,全国最大的地下候车室和东、西候车室共有候车面积 7218 平方米, 6部垂直电梯、 29部自动扶梯连通地上地下五层,高架景观连廊贯通东西,视频总监控、旅客求助、光辐发电、智能照明、楼宇自控等一系列先进设备投入使用,使青岛新客站成为高度智能化、信息化、人文化的现代化新型车站。下图是青岛火车站运输网络图。(二)青岛火车站旅客运输组织铁路客运站是指专门办理旅客运输业务的车站,客运站是兼办客运运输业务的车站。它们是铁路与旅客之间联系的纽带,因为这里是旅客与铁路最先和最后接触的场所,双方当事人之间的权利义务关系在此产生或消失。客运站或客货运站的客运车间是铁路旅客运输的基层生产单位,是铁路的“窗口”,一系列旅行手续均在此办理,如旅客列车在此到发及作业等。旅客运输的组织与管理主要是在客运站内完成。客运站的工作组织是旅客运输的核心,它主要包括客票出售、旅客进站、安全检查、承运行李、调度车、安排旅客候车、检票、组织旅客上车,指挥车出发、指挥车到达、组织旅客下车、检票、停放、旅客出站、交付行李等。通过对青岛火车站的调查,我发现青岛火车站的客运流量还是蛮大的。客运量每年的增长也确实给青岛火车站的管理带来了一定的麻烦。 1. 售票慢。在火车站我看到等待买票的旅客还是蛮多的,每个人的办理时间较长,后面等待的旅客急不可耐,这样的买票方式是比较浪费时间的。当然为了解决这一问题,火车站大厅有了自动售票机,解决了一部分旅客的需求;还有就是网上售票、电话订票,不用出门就可以直接网上订票,这几种方式的产生确实解决了一定的麻烦。但到了节假日,客运量的暴增,网上售票系统的不完善, 电话订票