高速铁路概论第5讲.doc

教师备课用纸课程名称《高速铁路概论》专业旅游管理与服务(高铁乘务方向) 年级 2012 级使用教材《高速铁路概论》参考用书《高速铁路概论》第四版前续课后续课高速铁路线路教授总课时 45 教学章节: 第四章高速铁路客车教学目的和要求: 了解车体的基本构造、转向架的组成及主要性能; 高速列车常用制动方式; 了解沙库车钩的三态原理; 教学重点与难点:掌握高速列车常用制动方式;了解动车组的基本概况教学方法:讲授法教学内容:导入新课: 第一节概述 1. 一般车体客车:分为动力车和非动力车 2. 摆式车体客车: ○ 1 主动式摆式车体(有源式或强制式摆式车体) ○ 2 被动式摆式车体(无源式或自然摆锤式) 第二节车体和车内设施一、高速铁路客车车体 1. 减小空气阻力,外形设计成流线型 2. 降低能耗、减少轮轨作用力,车体采用轻量化设计 3. 提高舒适度、控制振动和噪声,车体需具有合理的动态特性 4. 为了降低压力波动的反应,必须提高车体的气密性 5. 在保证舒适的前提下,更要注重安全二、高速铁路客车车内设施 1. 车内空气环境控制系统 2. 高速客车的空气压力波动控制系统 3. 高速客车的排污系统:○ 1 真空保持式集便器;○ 2 真空推拉式集便器;○ 3真教师备课用纸空在线式集便器第三节高速客车转向架一、高速客车转向架应具备的性能 1. 高速运行的稳定性 2. 高速运行的平稳性 3. 高速通过曲线的性能二、高速客车转向架的基本组成 1. 构架; 2. 轮对; 3. 轴箱及定位装置; 4. 弹性悬挂装置; 5. 牵引装置; 6. 基础制动装置; 三、高速客车转向架的结构特点 1. 高速列车转向架的分类: 动力转向架和非动力转向架, 动力转向架分为单动力轴转向架和双动力轴转向架 2. 动力转向架与非动力转向架的结构特点其中动力转向架还要有○ 1 牵引电机○ 2 驱动装置四、转向架结构轻量化技术主要措施之一是采用无摇枕结构第四节车辆连接装置一、牵引缓冲装置 1. 密接式车钩沙库自动密接式车钩的三种状态:待挂、闭锁和解钩 2. 缓冲器二、风挡 1. 滑动风挡 2. 双包折棚风挡教师备课用纸第五节制动装置一、高速客车制动方式 1. 摩擦制动○ 1 盘形制动○ 2 磁轨制动 2. 动力制动○ 1 电阻制动○ 2 再生制动○ 3 轨道涡流制动○ 4 旋转涡流盘形制动二、高速列车制动控制系统 1. 空气制动控制系统