3、洗车台方案.doc

一、编制说明 编制依据 1、贵阳市城市轨道交通有限公司筑城轨通字【 2013 】 72 号文件 2 、贵阳市关于碴土运输清洗的有关规定 编制目的为了不污染城市道路, 文明施工, 施工现场进、出的车辆( 拉土车、混凝土罐车等)必须冲洗其上面的泥土等建筑垃圾。加强工地文明施工管理, 提高碴土清运管理水平, 避免和减少碴土清运对城市环境造成影响和污染。共同推进生态文明示范城市的建设,巩固国家卫生城市和全国文明城市的成果。二、工程概况沙冲路站是贵阳市轨道交通 1 号线的一个中间站,北接火车站站, 南接望城坡站。为地下车站, 位于贵阳市南明区沙冲路与朝阳洞路交叉口西侧,沿朝阳洞路呈东西方向布置。车站有效站台中心里程为 YCK27+1 5 , 设计起讫里程为 YCK27+ 7 ~ YCK27+ 24 。车站总长 , 标准段宽 m。车站两端接矿山法区间, 为地下二层( 局部三层) 岛式站台车站, 地下一层为设备层, 地下二层为站厅层,地下三层为站台层; 沙冲路站~ 望城坡站区间中间风井位于朝阳洞路路侧现状未成年人保护救助中心地块内, 需拆除未成年人保护救助中心 2 层办公楼一栋。区间风井中心里程 YCK27+ , 设计起点里程 YCK27+ , 终点里程 YCK27+ 。全长 , 结构外包尺寸 × (宽×高) ,线路区间隧道上方为暗挖两层结构形式, 线路南侧地块内为明挖四层结构。区间风井兼做联络通道及区间竖井使用。望城坡站为贵阳市轨道交通 1 号线一期工程中间站, 位于珠江路与珠江北路交叉口, 右线上起沙冲路站, 下至新村站, 车站两端分别接暗挖区间,站后设停车线;有效站台中心里程为 YCK29+ , 起止点里程分别为 YCK29+ 、 YCK29+ ,车站总长 ,标准段宽 ,有效站台中心里程轨面绝对标高为 ,埋深约 。为地下双层 站台单柱岛式车站, 三、施工准备 1 、人员:现场副经理 1 人、技术主管 1 人、技术员 1 人、安全员1 人、测量员 3 人、施工工班 6 人。 2、机械: 挖掘机 1台、小空压机 1台、风镐 2把、振动器 1台。 3、材料: I18 工字钢 、Ф 22 钢筋 、 C25 砼 3。 4 、工期计划: 2013 年 12月 28日---2014 年1月8 日。四、施工方案 洗车台布置情况根据设计实际情况, 征拆红线、围蔽围挡距基坑距离很近, 受施工场地限制,施工 20mX4m 洗车槽和冲洗平台较困难,故现场在车辆必经的路上( 围蔽场地范围内, 施工大门附近) 设置一座洗车台,长 9m,宽 米,二、三级沉淀池各一个,长 5m、宽 2m; 占地面积 50. 5 ㎡。具体设计情况及布置情况详见附图: 施工工序流程图 施工工艺 1 、测量放线洗车台及沉淀池位置根据场地围蔽及交通疏解方案和场地平面布置方案,采用红色喷漆画出开挖红线。 2 、基槽开挖根据定位放线位置和尺寸开挖基槽, 由于