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毕业设计(论文) 题目基于 KEELOQ 编码的无线遥控密码锁的设计系(院) 自动化系专业电气工程与自动化班级 2006 级5班学生姓名郑佳亮学号 2006090714 指导教师张永福黄爱芹职称高级工程师讲师二〇一二年六月二十日数字用阿拉伯数字,“ 2006 ”级不能简写为“ 06”独创声明本人郑重声明:所呈交的毕业设计( 论文) ,是本人在指导老师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,成果不存在知识产权争议。据我所知, 除文中已经注明引用的内容外, 本设计( 论文) 不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本声明的法律后果由本人承担。作者签名:年月日毕业设计(论文)使用授权声明本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定。本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版, 同意学校保存学位论文的印刷本和电子版, 或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计(论文) ;同意学校在不以营利为目的的前提下,建立目录检索与阅览服务系统, 公布设计( 论文) 的部分或全部内容, 允许他人依法合理使用。(保密论文在解密后遵守此规定) 作者签名:年月日滨州学院本科毕业设计(论文) i 题目摘要均质充量压缩着火( HCCI )燃烧,作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式,能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能, 而且能有效降低发动机的 NO x 和碳烟排放。此外 HCCI 燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制, 基于这个特点,发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着 HCCI 发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚( DME ) 为例,对 HCC I 发动机燃用 DME 的着火和燃烧过程进行了研究。研究采用由美国 Lawrence Livermore 国家实验室提出的 DME 详细化学动力学反应机理及其开发的 HCT 化学动力学程序,且 DME 的详细氧化机理包括 399 个基元反应, 涉及 79 个组分。为考虑壁面传热的影响,在 HCT 程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、 EGR 和燃料添加剂等因素对 HCCI 着火和燃烧的影响。结果表明, DME 的 HCCI 燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段; 增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加 H 2O 2、H 2、 CO 使着火提前; 提高发动机转速、采用冷却 EGR 、添加 CH 4、 CH 3 OH 使着火滞后。关键词: 均质充量压缩着火,化学动力学,数值模拟小三号黑体居中中间空一格摘要正文四号宋体,首行缩进二个字,设置段前为 12磅, 段后为 12磅,23 磅行距。四号黑体四号宋体, 3-5 个,逗号分开,最后一个关键字后面无标点符号。页面设置:页边距设置为上边距 ; 下边距 ;左边距 ;右边距 ;装订线 ;页眉 ;页脚 2cm 宋体小五号摘要撰写要求: (1)摘要的内容应包括研究工作的目的、方法和结论,而重点方法与结论; (2)摘要只能用第三人称写,要求以浓缩的形式概括研究课题的内容,中文摘要在 300 字左右,外文摘要以 250 个左右的实词为宜。(3)用语规范,不用公式和非规范符号术语,不出现图、表形式内容。(4)摘要和全文中不宜出现如“本文( This paper )”、“作者(We,The author) ”之类的词。摘要不允许对论文做评价, 把论文观点最简洁表述。不允许出现“销售论调”,如“本论文有重大的理论和实用价值”等等。黑体小二号, 倍行距,段前段后 行滨州学院本科毕业设计(论文) ii English Title Abstract HCCI (Homogenous pression Ignition) combustion has advantages in terms of efficiency and reduced emission. bustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NO x and smoke emission. Moreover, one of the remarkable characteristics of bustion is that the ignition bustion process are controlled by the chemi