铁路超限货车挂运方案优化模型.doc

石家庄铁道大学毕业论文铁路超限货车挂运方案优化模型 The Optimization Model of the Picking up and Transport Program of Out-of-gauge Goods Wagons 2012 届交通运输学院专业交通运输学号 20081594 学生姓名饶骞指导教师王希良完成日期 2012 年5月 25日毕业论文成绩单学生姓名饶骞学号 2001594 班级交 0802-1 班专业交通运输毕业设计(论文)题目铁路超限货车挂运方案优化模型指导教师姓名王希良指导教师职称教授评定成绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩: 院长( 主任) 签字: 年月日毕业论文任务书题目铁路超限货车挂运方案优化模型学生姓名饶骞学号 20081594 班级交 0802- 1班专业交通运输承担指导任务单位交通运输学院导师姓名王希良导师职称教授一、主要研究内容 1 从超限货物铁路运输现状出发, 分析超限货物的运输存在的问题; 2 通过技术经济的比选, 确定超限货物的挂运方案, 以达到减少运输干扰, 提高超限货物送达速度和运输效率的目标; 3 设计超限货物挂运方案; 4 通过分析制约铁路超限货物运输的各个因素和环节, 设计超限货物运输组织方案。二、基本要求要求在深刻理解铁路运输及运输理论等领域知识的基础上, 针对超限货物的运输组织办法进行系统化的研究, 超限挂运方案的设计须结合现行的铁路编组计划和列车运行图, 并且利用技术经济的原理进行比较、分析。三、主要技术指标论文正文不少于 15000 字,查阅文献资料不少于 15 篇,其中外文文献 2 篇以上;翻译与课程有关的外文资料不少于 3000 汉字。四、应收集的资料及参考文献 1 我国超限货物运输的相关资料; 2 超限货物车挂运的相关资料 3 模糊综合评价法的相关资料五、进度计划第1 周~第 2周查阅相关资料,写出开题报告; 第3 周~第 4周完成内容 1和2; 第5 周~第 8周完成内容 3和4; 第9 周~第 11周完成外文翻译,对论文进行修改和完善,最终定稿。教研室主任签字时间年月日毕业论文开题报告题目铁路超限货车挂运方案优化模型学生姓名饶骞学号 200 81594 班级交 0802 -1班专业交通运输一、研究背景与意义铁路承担着全国货客周转量的绝大部分, 在全国现代化交通运输体系中居于主导地位。在铁路货物运输中, 存在一类特殊的货物运输, 那就是超限货物运输。其在铁路运输中占有重要地位。虽然超限货运量在铁路总运量中所占比例很少,但是他们大部分是国家重点工程项目的关键设备。随着我国国民经济的迅速发展以及对外贸易的不断扩大, 铁路超限货物的运输需求也在日益增加, 超限货物与国民经济, 国防建设关系更加紧密, 因此安全、迅速、经济、便利地运送超限货物, 仍然是铁路运输的一项十分重要的任务。超限货物外形庞大且笨重, 在运输过程中需要的空间大, 装有超限货物的车辆在途经沿线建筑物或设备时往往需要限速或者停车后再启动慢行通过, 甚至还要拆除设备后再通过; 在复线线路上与邻车交会时往往需要限速,甚至禁止会车。因此超限货物运输对线路的通过能力影响大, 对车站的作业也产生影响,对正常的运行干扰大。而运输能力和运量本来就存在严重的矛盾,这样就加剧了运输能力的不足。随着列车运行速度的提高, 两列车以及列车与建筑物和设备之间的安全空间相对减小,同时在这种情况下,与超限货车编组在同一列的其他货车都要限速运行,挂运越频繁, 受影响的货车就越多, 货物运送效率就越差。因此提出科学的优化的超限货物运输组织方案, 有利于减少超限车对运输的干扰, 提高铁路运输能力的利用率, 提高超限货物运输效率和送达速度, 安全、准确、迅速的运送超限货物, 从而达到加强铁路在大件货物运输市场中的竞争力,促进超限货物运输的发展的目的。二、国内外研究状况 , 各国铁路建筑限界和机车车辆限界尺寸也不同,因此各国对于铁路超限货物运输研究及实践的重视程度也有很大的差别。前苏联在铁路运输领域的研究较深入, 对我国铁路运输理论及实践产生了较大影响, 我国在铁路超限货物运输领域的部分理论及运输要求都借鉴于前苏联。为了便于铁路超限货物运输组织工作,前苏联及东欧等国根据车辆的横向振动偏移量以及铁路机车车辆限界、铁路建筑限界,确定了超限货物的最小和最大允许轮廓尺寸, 并将两者之间的空间用三个轮廓线划分为四个超限等级。这对我国铁路超限货物等级的划分具有很大的借鉴意义。德国铁路超限货物运量较大, 每年约 30000 件。源于运输大的需要, 德国铁路产生了适用于各种用途的长大货车。他们为用户提供各种类型符合用户愿望和市场需要的长大货车。例如德国研制的不同承载能力的