11304-1临时用电施工方案.doc

深圳地铁 11号线 1130 4-1 标施工临时用电方案编制人: 审核人: 审批人: 中铁港航局集团深圳地铁 11 号线 11304-1 标项目部二0 一二年十月目录一. 工程概况................................................................................................. 3 二. 编制依据................................................................................................. 4 三. 编制范围................................................................................................. 4 四. 工地临时施工用电计算采用方法........................................................ 4 五. 主要工程数量...................................................................................... 10 六. 工地临时用电布置方法...................................................................... 11 七. 安全用电组织措施.............................................................................. 12 八. 安全用电技术措施.............................................................................. 13 九. 安全用电防火措施.............................................................................. 17 十. 触电应急措施...................................................................................... 18 十一. 停电应急措施.................................................................................. 21 十二. 工程施工现场临时用电接地与防雷安全技术措施.................. 22 3 一. 工程概况(一)工程概况机场南明挖段主要位于机场站东南端头, 所在地处于机场进场路的规划用地位置。本段明挖段线路沿着机场进场路敷设,横穿 D支三路( 下穿)、 D 支四路( 下穿),在 T3 航站楼 GTC 下机场站到达终点, 设计为明挖顺筑法施工( 基坑外与基坑内软基加固处理→地下连续墙内支撑围护结构体系→土方开挖至基底施工主体结构→回填至交工标高)。本标段施工范围为: 路基过渡段与地下明挖隧道段。过渡段里程为: YCK30+-YCK30+ ,全长 。明挖段里程为: YDK30+585 ~ YDK31+57 ( YDK30+=YDK30+ ,短链 ) ,长为 。(二)施工地区特征 1. 气象特征本标段线路所经地区属南亚热带季风气候区, 夏长冬短, 气候温和,日照充足,雨量丰沛。夏季长达 6 个月,春秋冬三季气候温和。受季风的影响,旱涝季节明显: 4~9 月为雨季,主要受锋面低槽、热带气旋和季风低压影响, 盛行偏东南风, 湿热多雨; 其它时间为旱季, 主要受中高纬度西风带天气系统影响,盛行偏东北风,干燥少雨。近年来受全球气候变暖和深圳城市发展的影响,气候已悄然发生了变化, 呈现出气温升高、降水强度加大, 日照减少、湿度下降、能见度降低的趋势。年平均气温 ℃,地震基本裂度为 6 度。 4 2. 现有电力线路状况附近没有电力线路,需要从 800 米以外接引 10KV 高压电源以方便施工, 故临时施工用电布置较为方便。施工时为了防止意外停电给施工造成不便,我部自备或租赁一台 250KW 移动式发电机来满足施工要求。二. 编制依据(一)设计技术交底施工设计文件。(二)《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46 ― 2005 、《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194- 93。(