汽车零部件的标准化管理概述的分析.doc

汽车零部件的标准化管理概述的分析.doc汽车零部件的标准化管理概述的分析 1. 概述随着科技的进步,市场竞争力的不断增强,我们对标准化的认识不能仅局限在保证产品符合国家法规及国家强标等方面, 而是要加快标准化的人才培养体制建立, 重视企业的标准化管理, 围绕企业标准化的建设, 形成一套自己企业标准化体系。企业标准化的首要任务是为企业的产品开发、生产等提供标准和技术信息, 为提高企业产品开发能力和质量服务。产品开发设计的标准化, 有利于优化产品结构, 发展产品品种、缩短产品开发周期, 现代市场不仅要求企业提供多样化、多品种的产品, 而且要求快速开发满足迅速变化的市场需求。标准化提供了加速产品开发、提高产品开发能力的基础和手段。同理, 标准为汽车新零部件的开发提供了技术依据,在设计新零部件时,设计人员可以通过查阅大量的基础标准、零部件标准、设计规范等,即可在设计中消化吸收先进的技术提高设计水平与质量, 又可缩短设计周期; 将标准化原理和方法运用于新零部件的开发、实现产品系列化、模块化、组合化, 优化产品结构、为按零部件组织生产和协作生产创造条件。企业标准化体系的建立与运行,提高了企业的管理水平,为建立现代企业制度、推动企业管理规范化、有序化、科学化, 提高企业管理水平、工作效率和整体配合协作能力提供了有效的手段之一。标准化对提高产品质量, 促进企业技术进步, 实现科学管理, 增强市场竞争能力和企业经济效益,以及国际贸易流通中都具有重要的作用。如果不能按生产、科技发展规律适时地开展标准化, 把握标准制定与修订的时机,标准水平与技术发展和市场需求变化不相适应,可能产生阻碍产品质量的改进、提高,阻碍技术进步,影响产品发展, 甚至丧失市场竞争能力等负效应。因此, 对零部件设计及开发的标准化工作必须要注意把握时机, 适时积极地投入, 方可在零部件设计及开发等发挥其应有的作用。 2 零部件的标准化管理 零部件的生命周期按照目前零部件的管理流程,零部件的生命周期本文粗略的分为零部件设计和开发、零部件设计后的数据管理、零部件的试制、以及零部件量产后管理, 而每个生命周期阶段都离不开标准化的参与及管理。 零部件设计和开发的标准化管理零部件是组成汽车各个部分的基本单元,也称汽车配件,包括系统、总成、组件和零件。零部件设计和开发的标准化是通过在设计开发阶段制定和贯彻相关标准, 运用标准化的方法, 使零部件的设计开发工作有序化。一方面能够使设计开发的质量得到控制, 保证了设计开发的零部件符合市场的实际需要; 另一方面可以大大减少产品设计开发的失误, 从而加快产品设计开发的速度。特别是, 通过产品的系列化、模块化, 提高零部件通用化、标准化的程度, 使产品的设计开发获得较好的经济效益, 所以企业的标准化工作应十分注重零部件设计开发过程中的标准化。下面以驾驶座椅的设计做为实例,分析标准化在零部件设计开发过程的应用。轿车的驾驶座椅已成为一种技术复杂、功能齐全、符合人体工程学甚至外科矫形学和生理卫生学的高技术含量产品。驾驶座椅作为一个外观件,它影响着内饰的风格以及档次; 作为一个功能件,决定着驾驶员的舒适性、操控性和人机性; 同时驾驶座椅又是一个 3C 件,决定着驾驶员的乘车安全。所以,在驾驶座椅的设计开发过程中, 标准化对其设计开发的要求占有重要角色。目前我国对驾驶座椅的强制标准分别有 GB 11552 《乘用车内部凸出物》、 GB 11550 《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》、 GB 15083 《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》, GB 8410 《汽车内饰材料的燃烧特性》,设计人员在设计开发过程应充分理解此强制性标准的要求,保证驾驶座椅的设计开发符合强制性标准的各条款要求。如 GB 11550 《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》中对头枕强度的试验要求: 在座椅中心面上用头型绕 R 点对头枕施加 890N 的载荷,头枕、座椅及骨架等无损坏或脱落, 则在检验结果应为头枕、座椅及骨架等未损坏或脱落时, 才证明其设计开发符合标准化的要求。另, 驾驶座椅又作为一个 3C 件,CA-02C-063: 2005 《汽车座椅及头枕产品强制性认证实施规则》的法规要求,通过 3C 认证表明其符合标准化的要求后, 才进行投产。由此得知零部件的设计和开发不可少标准化的相关要求。 零部件数据标准化管理对于零部件数据的标准化管理,从对我国部分的汽车厂家调研得知,目前汽车行业的数据管理基本上都使用产品数据管理系统, 即 PDM 系统。 PDM 系统为企业提供了一种宏观管理和控制所有与产品相关的机制, 攫盖了产品生命周期的全部信息。 PDM 系统主要包括以下几个功能: 数据仓库与文档管理、产品配置管理、工作流程管理、分类与查询管理和项目管理等。以我司为例: 我司使用 PDM