安全技术措施方案与措施概览.doc

宁波市轨道交通 1号线二期工程钢结构及幕墙施工项目安全技术措施目录一、工程扼要 工程概况 地层地质状况 水文地质状况 地下连续墙施工工艺 施工风险 环境保护过程二、安全生产保证计划引用的安全标准文件、适用范围及有效期 引用标准文件 本方案适用范围三、施工现场安全生产、环境保护管理 总要求 策划 安全管理目标 危险源与不利环境因素识别、评价和控制策划 适用法律法规、标准规范和其他要求 施工现场安全生产保证计划 实施 组织机构与职责权限 安全教育和培训 文件控制 安全物资采购和进场验证 分包控制 施工过程控制 事故的应急预案 检查与改进 安全检查 纠正措施和预防措施 安全记录宁波市轨道交通 1号线二期工程钢结构及幕墙施工项目一、工程扼要 工程概况 施工风险 1 、钢筋笼吊装根据钢筋笼吊装方案,重点抓好吊点的设置、吊环、吊具的安全性。检查钢筋笼的制作质量,作为主要竖向受力钢筋必须同相交的水平钢筋都焊接牢固,保证钢筋笼的整体刚度。检查起吊机具的运行情况,维护保养情况,起吊前要求有专人检查吊具、钢丝绳、吊钩保险等完好情况。 2 、地连墙渗漏一旦发生连续墙渗漏,应根据施组及应急预案,采取堵漏抢险措施,防止引起流砂及管线、建筑物变形情况。渗漏点局限于开挖面以上,且渗漏量不大,宜用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵。如果渗漏点局限于开挖面以上,且渗流量较大,宜在渗流点打入泄水管,用钢板和双快水泥封堵泄水管周围,待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门。如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面下,应在基坑外渗漏点附近压注双液浆, 注浆采用压力控制,最高压力不得超过 ,同时注意支撑安全。如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下且流量较大,应在基坑内局部回填至流量减小后,在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯。如果渗漏点不明,水流自开挖面下向上涌出,应立即停止开挖,局部回填直至渗漏停止,然后采取上述基坑外注双液浆措施。如果渗漏水流混浊,且渗漏时间较长,应注意渗漏点附近可能存在严重的土体流失,出现空洞,此时严禁重型机械靠近,并应立即采用振管注浆方法填补空洞。 3 、基坑坍塌钢支撑失稳前有拱起或下沉的先兆,支撑轴力监测也会发生异常,一旦发现此类先兆应立即停止开挖,在失稳的钢支撑旁加设钢支撑,并施加预应力,同时宁波市轨道交通 1号线二期工程钢结构及幕墙施工项目对周围支撑复查,查找是否有支撑松弛,如果发现有支撑松弛,应立即复加预应力。如果没有支撑松弛而发生支撑失稳,则应立即查找周边超载、支撑材料等原因,防止失稳现象扩散。 4 、承压水突涌承压水突涌引起周围地面沉降,对周围建筑物采取回灌或跟踪注浆方法。承压水突涌一旦发现基坑隆起迹象,应立即停止开挖,并应立即加设基坑外沉降监测点。对小型基坑如出入口等,可及时采用回灌水的方法,对大型基坑则应立即回填土,直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填,然后会同设计及监理等相关单位一起分析原因,制定下一步对策。 环境保护过程 1 、泥浆、弃土的外运处置施工期各施工现场水污染的控制重点是泥浆的处理和排放。进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场,设置沉淀池,使清洗机械和运输车的废水,经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。工程施工场地内有相应容量的集水沉沙池和排水沟,以收集地表径流和施工过程污水,经过沉沙、除渣等预处理后,都会经沉沙池沉淀后导入市政雨污管网,水污染可以得到有效控制。施工场地的土方石料及时清运,避免雨水带走大量泥沙,及时运走泥土及弃渣等固体废物。对运输过程中散落在路面上的泥土和路面积尘及时清扫,以减少二次扬尘。 2 、有害垃圾、生活垃圾的处理施工过程中,严禁烧垃圾。有害垃圾、生活垃圾做好每天及时打扫和清理。 3 、噪音控制(1)合理安排施工作业时间:将高噪声作业的时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时,避开周围居民中午和夜间休息时间。(2)对于施工工地边界离居民住宅楼 100 米以内的重点控制夜间时段施工作业的高噪声作业机具设备,原则上应停止使用,必须使用的,应采取临时性隔声措施。(3 )工地边界离居民住宅 50 米以内的,原则上夜间时段停止施工作业。除宁波市轨道交通 1号线二期工程钢结构及幕墙施工项目因特殊工艺需要夜间连续施工的,应向当地环保部门办理夜间施工许可证申请, 并由工程指挥部协调当地街道、里委,共同做好社区居民安抚工作。(4)进行强噪声、大震动作业时,严格控制作业时