区间及列控1.ppt

区间信号与列车运行控制系统西西南南交交通通大大学学魏艳魏艳 ********** ********** 810541382@ 810541382@ 85290491 85290491 2012 年铁路作为传统产业,其发展大致分为三个阶段第一阶段 1825 年—20世纪 30年代迅速兴起和发展迅速兴起和发展 20 20世纪初,总里程世纪初,总里程 127 127 万万km km ?英国, 1825 年建成世界上第一条铁路?法国, 1828 年建成第一条铁路, 1938 年路网最大 万km ?德国, 1835 年建成第一条铁路, 1913 年路网最大 万km ?美国, 1830 年建成第一条铁路, 1850 年路网达 万km, 1860 年达 万km,1916 年最大达 万km 欧美国家欧美国家世界铁路作为传统产业,其发展大致分为三个阶段第一阶段 1825 年—20世纪 30年代迅速兴起和发迅速兴起和发展展 20 20世纪初,总里程世纪初,总里程 127 127 万万 km km ?印度, 1853 年建成第一条铁路?日本, 1872 年建成第一条铁路, 1945 年路网达 万 km ?中国, 1876 年,吴淞铁路,英国怡和洋行擅自修建 1881 年,唐胥铁路,中国人自办的第一条铁路 1909 年,京张铁路,中国人自己设计建设的铁路1931 年,中国铁路 万km (自办铁路仅 2240km) 亚洲国亚洲国家家皖赣复线 520km 皖赣复线 520km 宁西线西合复线 950km 宁西线西合复线 950km 广州河唇复线 580km 广州河唇复线 580km 渝怀复线 580km 渝怀复线 580km 黔桂复线 600km 黔桂复线 600km 南昆复线 660km 南昆复线 660km 成昆复线 1110km 成昆复线 1110km 包西复线 920km 包西复线 920km 兰新线乌阿段复线450km 兰新线乌阿段复线450km 吐鲁番库尔勒复线480km 吐鲁番库尔勒复线480km 包西线西段复线 600km 兰青复线 190km 青藏线西格段复线 810km 包西线西段复线 600km 兰青复线 190km 青藏线西格段复线 810km 新建昆河铁路 380km 新建昆河铁路 380km 中老铁路 750km 中老铁路 750km 柳州肇庆铁路 410km 柳州肇庆铁路 410km 中缅铁路 620km 中缅铁路 620km 隆黄铁路 430km 隆黄铁路 430km 兰州(西宁)至重庆(成都)铁路 900km 兰州(西宁)至重庆(成都)铁路 900km 西平线 300km 西平线 300km 太原至中卫(银川)线 720km 太原至中卫(银川)线 720km 龙岗至格尔木线 630km 龙岗至格尔木线 630km 青新线 1240km 青新线 1240km 哈密至临河线 1450km 哈密至临河线 1450km 阿勒泰至奎屯线 550km 阿勒泰至奎屯线 550km 精河-伊宁铁路 210km 精河-伊宁铁路 210km 中吉乌铁路 160km 中吉乌铁路 160km南京-武汉-重庆-成都客运专线 1900km 南京-武汉-重庆-成都客运专线 1900km 杭州-宁波-深圳客运专线 1600km 杭州-宁波-深圳客运专线 1600km 青岛-太原客运专线 770km 青岛-太原客运专线 770km 京哈客运专线 1860km 含:北京至哈尔滨 1230km ; 天津至秦皇岛 260km; 沈阳至大连 1160km 京哈客运专线 1860km 含:北京至哈尔滨 1230km ; 天津至秦皇岛 260km; 沈阳至大连 1160km 京沪客运专线 1300km 京沪客运专线 1300km 京广客运专线 2230km 京广客运专线 2230km 徐州至兰州客运专线 1400km 徐州至兰州客运专线 1400km 浙赣客运专线 880km 浙赣客运专线 880km 已批准高速铁路项目什么是列车运行控制系统? 什么是列车运行控制系统? 8 2017-2-26 CTCS 简介 CTCS 体系结构 CTCS 系统结构图 9 2017-2-26 CTCS-0 ? CTCS-0 级应用于既有铁路 160 km/h 及以下的区段,装备为既有铁路信号设备?地面采用国产轨道电构建的固定闭塞?车载通用机车信号+列车运行监控记录装置?固定闭塞 10 2017-2-26 CTCS-1 ? CTCS-1 级应用于既有铁路 160 km/h 及以下的区段,装备为既有铁路信号设备?地面国产化轨道电路 ZPW-2000 固定闭塞?车载主体机车信号+列车运行监控记录装置( LKJ200