双元制教材样章(机械检修).doc

学****领域5:发动机机械方面的检查与修理工作任务11、配气机构气门驱动组的结构与检修导向: 1、任务描述一辆桑塔纳 2000GLI 型轿车, 行驶了 17 万公里。车主反映在前一年发现发动机排气冒蓝烟,近期冒蓝烟情况现象愈发严重。行驶不到 3000 公里机油量减少一半。我们在工作任务 10 中已经完成了对配气机构气门组的检修。现在我们的任务是对配气机构气门驱动组各零部件进行检查并修理。 2、基础知识气门驱动组主要零件气门驱动组主要包括:凸轮轴及传动机构、挺柱、推杆和摇臂机构等零件。 1. 凸轮轴凸轮轴是气门驱动组中的主要部件,其作用是控制气门的开闭及其升程的变化规律。下置凸轮轴式发动机,还依靠凸轮轴来驱动汽油泵、机油泵和分电器等装置。(1 )凸轮轴的结构凸轮轴主要是凸轮和轴径两部分组成。单根凸轮轴一般将进气凸轮和排气凸轮布置在同一根凸轮轴上,其结构如图 11-1 所示。双顶置凸轮轴配气机构的两根凸轮轴,一根是进气凸轮轴,上面布置有各缸的进气凸轮;另一根是排气凸轮轴,上面分布有各缸的排气凸轮。图 11-1 凸轮轴 a) 四缸发动机凸轮轴 b) 四缸发动机凸轮轴 1- 凸轮轴轴颈; 2, 4- 凸轮; 3- 偏心轮; 5- 齿轮凸轮的形状气门的开闭时刻及其升程变化规律主要取决于控制气门的凸轮外部轮廓曲线。凸轮轮廓形状如图 11-2 所示,O 为凸轮旋转中心( 也是凸轮轴的轴心),弧 EA 为凸轮的基圆,弧 AB 和弧 DE 为过渡段,弧 BCD 为凸轮的工作段。当凸轮按图中箭头方向转过弧 EA 时,挺柱不动,气门关闭;凸轮转过 A 点后,挺柱开始上移,达到 B 点时,气门间隙消除,气门开始开启;凸轮轴到 C 点时,气门升程(开度)最大;到 D 点时关闭。弧 BCD 工作段所对应的夹角φ称为气门开启持续角。图 11-2 凸轮轮廓示意图凸轮轴轴颈凸轮轴轴颈用以安装支承凸轮轴,轴颈数量取决于凸轮轴的支承方式。①全支承——对应每个气缸间设有一道轴颈,支承点多,能有效防止凸轮轴的变形对配气相位的影响; ②非全支承——每隔两个(或多个)气缸设置一个轴颈,工艺简单,成本降低,但支承刚性较差。由于装配方式的不同,轴承的直径有的相等,有的则从前向后逐级减小,以便于安装。凸轮轴一般采用优质钢模锻而成。(2) 凸轮轴的轴向定位为了防止凸轮轴的轴向窜动,一般设有轴向定位装置。解放 CA6102 发动机采用止推凸缘实现轴向定位, 其机构形式见图 11-3 所示。 JV 发动机利用凸轮轴第五轴承盖的两端面实现轴向定位。图 11-3 凸轮轴的轴向定位 1- 正时齿轮; 2- 正时齿轮轮毂; 3- 锁紧螺母; 4- 止推突缘; 5- 止推突缘固定螺栓; 6- 隔圈 2 .挺柱挺柱的作用是将凸轮轴旋转时产生的推动力传给推杆(下、中置凸轮轴) 或气门( 顶置凸轮轴) 。挺柱一般用耐磨性好的合金钢或合金铸铁等材料制造。(1 )普通挺柱常见的挺柱主要有菌形、筒形和滚轮式三种,其结构形式如图 11-4 所示。通常把挺柱底部工作面设计为球面,并且将凸轮做成锥形,使两者的接触点偏离挺柱轴线。工作中, 当挺柱被凸轮顶起时, 接触点间的磨擦力使挺柱饶自身轴线旋转, 以实现均匀磨损。菌形挺柱顶部有气门间隙调节螺钉,可以用来调节间隙。菌形挺柱质量较轻,一般和推杆配合使用。滚轮式挺柱结构较为复杂, 但其与凸轮间