塔式车库机械结构及控制调查分析.doc

塔式车库机械结构及控制 前言随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,我国城市汽车拥有量在逐年急剧地增长。由于我国人口基数很大,人们生活水平在改革开放后提高较快,汽车的拥有量也逐渐增长,这种增长的势头必将继续下去。城市汽车拥有量的增加不仅给城市道路交通带来巨大压力,, 开始逐渐对立体车库进行设制改造。机械式立体车库种类较多。运行原理和结构组成各有特点,目前我国把机械式停车设备共分为九大类,即:升降横移类(psh) 、垂直循环类(pcs) 、多层循环类(pds) 、平面移动类(PPY) 、巷道堆垛类(pxd) 、水平循环类(psx) 、垂直升降类(pcs) 、简易升降类(pjs) 、汽车专用升降机类(pqs) 。,适用于不同的场地条件,各有其特点和优势。比较各种车库的优缺点,垂直升降类车库(塔式车库)具有占地面积小、空间利用率高、技术性能好、节能、噪声低,速度高,出入车快,进出入车方式自由、安全装置齐全可靠、操作简单易维护等独特优点。垂直升降式立体车库时一种综合性能比较优良的车库,自动化程度价高,具有广阔的发展前景。 垂直升降式立体车库的机械结构分析塔式车库整体为地面上结构。地下层放置缓冲器等装置;进出车层的停车室处于地面 1层, 用于停放即将进出库的车辆; 机器层位于设备顶层, 放置传动系统及电机等驱动装置。本塔库采用链传动载车方式,车辆与载车台板一起由链条提升,并由链传动装置横移至存车位。 1、钢结构架钢结构架包括: (1) 主结构架, 用于承受车库自身部件重量和存人车辆重量(通过支撑停车室的载车板架),最外层包着外装饰板(可用怍喷绘户外标牌广告或附挂电视幕墙)。(2) 内部结构支架,用于构成存车室和支撑停车库内一些机械和电气部件。钢结构架的设计制造应符台 GB / T3811 《起重机设计规范》的规定必要时可以对一些钢结构槊浸锌或电镀锌。 2、载车板载车板放置在钢结构架中的载车板架上,用于搬运和支托车辆。载车板应采用非燃烧材料制造,质量要轻但应有足够的强度和刚度,且应能防止液体滴漏。载车板按结构形式可分为框架式和拼板式。 3、提升机驱动轿厢在停车室和停车位的各层间沿井道升降, 完成从停车室送轿厢到各停车层或从停车层送轿厢到停车室。在选定提升方式时,需要以安全可靠为第一原则,同时结合用户需求、经济性等考虑因素。塔式立体车库所使用的提升方式有三种,分别是钢丝绳卷筒式、链条提升式和曳引式。其中应用最广泛的是曳引式。钢丝绳卷筒驱动机构在起重机械上被广泛的运用,是使用上较为成熟的技术。它布置灵活,起吊用的钢丝绳可在空间内变向设置。起吊钢丝绳失效状况可以用肉 E艮观察得到,预防性好。但是它的结构尺寸较大,占用空问大,对提升高度有一定的限制。而且钢丝绳使用伸长量大,平层时会引起升降搬运器上浮或者下沉现象。由于它自身结构的限制,钢丝绳式(卷扬式)在垂直升降式立体车库中没有得到更广泛的应用。链条提升式具有结构简单、价格低等优点,在低速电梯和低层的立体车库(垂直升降或平面移动式)上都有应用。用于垂直升降立体车库时,在车库的层数不多,提升速度要求不高时可以选用。曳引式是一种被广泛应用于电梯上的提升方式。与卷扬式相比,它不仅具有卷筒驱动的一些优点,而且还克服了卷筒驱动机