成本管理方法铁路运输论文(共1979字).doc

成本管理方法铁路运输论文(共1979字).doc成本管理方法铁路运输论文(共 1979 字) 一、现行成本管理模式存在的问题多年来,铁路运输企业在成本控制方面采取了一系列行之有效的措施,并且取得了丰硕的成果,但与企业科学发展、可持续发展目标和要求相比仍存在一定差距。主要表现在: (1 )成本控制目标受局限铁路运输企业及各业务部门管理者考虑更多的是本企业或本部门考核指标的完成, 受单一考核思维约束, 成本控制缺乏系统的思考和管理, 重局部轻全局, 结果往往造成整体成本上升。(2 )成本控制理念受约束成本控制的侧重点主要集中在生产过程、现有成本项目和事后控制,很难跨越企业内部或部门而全面考虑业务价值链,没有将成本控制扩展到运输生产全过程。(3 )成本信息应用不充分目前铁路运输企业主要应用财务报告这一基本功能,而定价决策、产品组合决策、战略盈利分析等功能还没有得到充分应用和发挥。(4 )成本控制标准欠健全尽管铁路运输企业一直在成本标准方面做了大量尝试性工作, 但仍然缺乏一套完整的、比较合理的客观、准确和适应的成本控制标准体系。二、铁路运输企业作业成本管理方法运用铁路运输企业作业概念的引入,使铁路运输成本与运输量的关系发展到成本与作业量的关系, 更加能够清晰地解释消耗成本费用的原因即成本动因, 使成本的预测、预算、分析、计算及控制等各项管理工作,都有可能深入到各个作业环节。以下以某区段一定量货物运输为例, 说明作业成本法及作业基础管理在铁路运输成本管理中的应用。(一)作业成本信息与作业基础管理上述作业成本法计算该批货物运输单位变动成本,从动因角度解决了成本是“多少”的问题, 关键是要解决“应该是多少”的问题,这就是铁路运输作业成本管理的关键环节: 作业分析和作业改进。 1. 作业分析一是资源动因分析,评价作业的有效性。上例货物运输作业中,按运输环节归纳可分为三项主要作业,即发到作业、运行作业和中转调车作业,第一项作业与调车时间有关,包括作业人员、车辆占用等; 第二项作业与机车、车辆运行有关,包括机车牵引能耗和机车、车辆占用用运用维护等;第三项与车辆中转时间有关, 包括车辆中转时间等。上例分析发现, 货运机车沿线辅助走行率、货运列车运行速度、棚车空车走行率均比其他区间效率低, 造成该批货物运输单位变动成本高于其他区段, 因此揭示出这三个作业环节作业水平需改进, 资源消耗需减少。二是作业动因分析, 评价作业的增值性。重点确定各项作业对产出的贡献, 确认作业的增值性。即通过揭示哪些作业是必需的,哪些作业是多余的,哪些资源需要重新配置,最终降低作业消耗资源量。 2. 作业改进通过作业成本信息优化流程改进作业,寻找成本最低的价值创造方式, 提高经营效益。一是通过作业链、价值链分析降低成本; 二是消除和减少不增值作业降低成本; 三是提高作业效率并减少作业消耗。通过提高必要的增值作业或短期内无法消除的非增值作业的效率, 减少作业消耗的时间和资源。三、转变观念持续提升成本管理水平 1