经销商培训_国iii标准实施对润滑油品的影响.ppt

国国III III 标准实施标准实施对润滑油品的影响对润滑油品的影响西安石油大佳润实业有限公司西安石油大佳润实业有限公司余峰余峰 1 解读解读““国国ⅢⅢ环保总局 2008 年6月 29 日出台国Ⅲ政策,相当于欧洲 3号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值(以下简称国Ⅲ标准)将在全国范围内开始实施,这标志着我国汽车污染排放控制进入新阶段。按照国Ⅲ标准要求,自 2007 年7月1日起,所有新定型轻型车必须符合标准中规定的型式核准排放限值的要求,并停止对仅达到国家机动车排污标准第二阶段排放限值(相当于欧洲 2号标准,以下简称国Ⅱ标准)轻型车的型式核准,自 2008 年7月1日起,全面停止仅达到“国Ⅱ标准”轻型车的销售和注册登记。各个汽车生产企业应在 2008 年6月 30 日前的一年过渡期内合理安排制造、进口计划确保 2008 年6月 30 日前停止制造、进口该类车。 2008 2008 年年7 7月月1 1日以来,国日以来,国 III III 标准的强制执行牵动了从发动机设计制造、排标准的强制执行牵动了从发动机设计制造、排放监测、到各种油品供应等整个汽车产业链,触动着机动车配件提供方、整车放监测、到各种油品供应等整个汽车产业链,触动着机动车配件提供方、整车制造方、油品供应方、监管监测部门及终端用户等多根敏感神经。在标准实施制造方、油品供应方、监管监测部门及终端用户等多根敏感神经。在标准实施前夕,汽车制造行业曾面临大考,但鉴于主流家用轿车生产厂家环保意识相对前夕,汽车制造行业曾面临大考,但鉴于主流家用轿车生产厂家环保意识相对较强,而且也积累了改进技术实力,具体实施起来并未遇到实际困难,另外由较强,而且也积累了改进技术实力,具体实施起来并未遇到实际困难,另外由于北京已先期实施了更严格的国于北京已先期实施了更严格的国ⅣⅣ排放标准,主流轿车厂家大都具备升级到国排放标准,主流轿车厂家大都具备升级到国ⅣⅣ排放标准的实力,汽车产业完成国排放标准的实力,汽车产业完成国 III III 的更新换代自然不在话下。的更新换代自然不在话下。与此同时,有关专家却指出,目前,国与此同时,有关专家却指出,目前,国 III III 标准的推进难度主要体现在使用标准的推进难度主要体现在使用阶段, 阶段, ““双油双油””并举是关键。这里的并举是关键。这里的““双油双油””就是指的是机动车燃用油与润滑油只就是指的是机动车燃用油与润滑油只有换装符合有换装符合“”“”国国ⅢⅢ,才能保证国,才能保证国ⅢⅢ排放标准的全面实施。排放标准的全面实施。 2国国ⅢⅢ标准是如何定义的? 标准是如何定义的? 国国ⅢⅢ标准是指国家机动车第三阶段排放标准是指国家机动车第三阶段排放标准标准( (相当于欧相当于欧ⅢⅢ标准标准) ),其准确定义为机动,其准确定义为机动车尾气排放达到车尾气排放达到《《轻型汽车污染物排放限值轻型汽车污染物排放限值及测量方法及测量方法( (中国中国ⅢⅢ、、ⅣⅣ阶段阶段) )》》和和《《车用压车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法染物排放限值及测量方法( (中国中国ⅢⅢ、、ⅣⅣ、、ⅤⅤ阶阶段段) )》》中的第三阶段排放控制要求。中的第三阶段排放控制要求。 3 国国ⅢⅢ的环保意义: 的环保意义: 到到 2010 2010 年,我国汽车产销量将超过年,我国汽车产销量将超过 1000 1000 万辆民用、汽车保有量超过万辆民用、汽车保有量超过 5500 5500 万辆。若按照计划实施新标准,从万辆。若按照计划实施新标准,从 2008 2008 年到年到 2010 2010 年,仅道路车辆就将年,仅道路车辆就将减少氧化氮排量减少氧化氮排量 180 180 万吨、碳氢化合物排量万吨、碳氢化合物排量 220 220 万吨、一氧化碳排量万吨、一氧化碳排量 1600 1600 万万吨。吨。国国ⅢⅢ车型优势车型优势:排放污染物比国:排放污染物比国ⅡⅡ标准车型减少标准车型减少 30% 30% —— 50% 50% ,有效减少,有效减少环境污染。环境污染。国国ⅢⅢ车型不足: 车型不足: 生产成本会有不同程度的上升生产成本会有不同程度的上升; ;对油品有更高对油品有更高的依赖性。的依赖性。国国ⅢⅢ燃油: 燃油: 国国ⅢⅢ燃油质量相当于欧燃油质量相当于欧ⅢⅢ燃油,车用汽、燃油,车用汽、柴油柴油的含硫量分别的含硫量分别为为 150ppm 150ppm 和和 350ppm 350ppm ,可大大减少二氧化硫的排放量。,可大大减少二氧化硫的排放量。国国ⅢⅢ润滑油: 润滑油: 要求要求 SJ SJ和和 CH-4 CH-4 以上级别。以上级别。 4润滑油企业积极助动国润滑油企业积极助动国 III III推广推广?? 相较于更高标准的