中铁十一局漯平高速公路盖梁作业指导.doc

中铁二十局集团成武高速公路 CW8 标合同段项目部盖梁作业指导书编制: 审核: 批准: 受控状态: (盖章受控) 发放编号: 发送: 1. 概述为了确保盖梁施工质量,并符合环保和职业健康安全等要求,编制本作业指导书。 2. 适用范围适用于成武高速公路 CW8 合同段平洛河 2# 特大桥盖梁施工. 3. 参照文件 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 。 2、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 。 3 、成武高速公路 CW8 标合同段《两阶段施工设计图》。 4 、成武高速公路 CW8 标《合同要求技术规范》。 4. 工程概况: 成武高速公路 CW8 标平洛河 2# 特大桥里程桩号 K38+270 , 孔数- 跨径为 101*20 , 交角 90度, 上部结构形式为预应力混凝土组合箱梁, 桥墩形式为柱式墩桩基础, 桥台形式为柱式台肋板台桩基础, 且上跨拱桥和 S205 改路。 5. 施工方案(一) 、施工准备立柱达到设计要求的强度并对其顶面标高进行复核后, 进行凿毛处理, 报监理检验,合格后进行盖梁施工。(二) 、模板底部支撑工字钢支架工字钢支架施工前首先验算其强度和稳定性。经监理同意后使用此方案。同样对支撑面进行详细检查,地基承载力不足的进行夯实处理,并在工字钢支架下搭设楔形块以扩大受力面积,保证浇注混凝土后不发生超过允许值的沉降量。支架安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查,符合要求后进行下道工序。(三) 、钢筋制安 1 、材料 1)、所有的钢材厂家由业主指定, 钢筋进场都必须有出厂合格证, 使用前都必须经试验室检查,合格后方可用于施工。 2) 、使用合格的 J506 焊条。 3) 、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分类堆存,不得混杂,且应立牌以资识别。在运输、储存过程中,应避免锈蚀和污染,应堆放在仓库(棚)内。露天堆放时,应垫高使下面排水畅通,并在上面加遮盖。 2 、加工钢筋在钢筋加工场集中弯制,按图纸设计尺寸进行加工。 1) 、钢筋在加工弯制前应调直,并应达到以下要求: ○1 、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。○2 、钢筋应平直、无局部折曲。○3 、加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。○4 、当利用冷拉方法调直钢筋时,钢筋的调直伸长率为: Ⅰ级钢筋不得超过 2%。 2) 、钢筋弯制和末端弯钩应按设计要求做, 详见下列规定: ○1、所有主筋受拉热扎光圆钢筋的末端应作成 180 度的半圆形弯钩, 弯钩的弯曲直径不得小于 ,钩端应留有不小于 3d 的直线段。○2 、受拉热扎带肋钢筋的末端,应采用直角弯钩,其弯曲半径为 4d。○3 、弯曲钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径 r 不宜小于钢筋直径的 10 倍(光圆钢筋)。 3) 、用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有 135 o 的斜弯钩,弯钩的弯曲内径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的 倍;因结构需要防震,弯钩平直部分的长度不应小于箍筋直径的 10 倍。 4) 、钢筋加工的允许偏差不得超过下表的规定: 加工钢筋允许偏差项目允许偏差( mm) 受力钢筋顺长度方向加工后的全长± 10 箍筋各部分尺寸±5 3. 接头:1) 、钢筋绑扎接头应符合下列规定: ○1 、受