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校企合作物流管理论文(共 2062 字) 1 物流管理专业校企合作流于形式的原因分析有些学校的校企合作动因并非为了提高和锻炼学生的综合能力, 而是来源于上级的检查。尽管有些学校设置了管理校企合作工作的机构,但缺乏相应的人员配备、管理制度、评价制度、奖惩制度等。学校往往把校企合作的工作都寄托在一线教师的身上, 学校相关职能机构只负责将任务下派给相应院系, 而院系又下派给物流管理专业的相关教师。校企合作单位的开发、联络、具体工作的开展等, 需要花大量的时间和精力, 一线教师授课任务本身就很重, 教师显得力不从心。有些学校侧重科研成果的分配, 而校企合作的工作不算教师的工作量, 或者奖励程度微乎其微, 一线教师从自身利益最大化出发,对参与校企合作工作缺乏积极性。此外,专业一线教师对于很多事情不具决定权, 因此, 信息便在企业、学校的不同层级间流转, 工作效率极其低下, 导致企业也失去了校企合作的热情。这些问题的出现, 根本原因都在于学校缺乏校企合作的制度保证。 2 物流管理专业深度校企合作的路径研究 完善职业教育校企合作法律法规体系, 形成法律保障机制目前,我国规定职业教育校企合作的专门法律尚付阙如, 而涉及到校企合作的法律法规和政策却很多, 包括《职业教育法》、《教育法》、《高等教育法》、《劳动法》等。但总体来说, 职业教育校企合作未形成相应的法律法规体系, 缺乏操作性、强制性和系统性。法律中也未对企业参与校企合作做出明确而具体的正激励(如税收减免)和负激励(处罚)的规定。在这种法律法规环境下,企业出于自身利益考虑,显然缺乏积极主动参与校企合作的动力。为此, 需要建立健全职业教育校企合作的法律法规体系, 从法律角度明确违反职业教育校企合作规定的惩罚条款, 将深度参与校企合作行动明确为企业的义务和必然选择。此外, 还应明确企业与学校、企业与学生之间的法律关系, 用法律强制力保障校企合作的顺利实现。以法律法规形式完善校企合作的经费制度, 规定企业接受学生实****顶岗实****和对学生进行职业教育培训将获得资金支持,而不是全由企业承担。对支持职业教育、积极参与校企合作的企业给予一定税收优惠, 即在“联合建立实****基地、接纳实****和教师实践”等方面给予企业税收优惠。为保障税收优惠真正发挥实效, 必须建立科学合理的校企合作考评制度, 对于考评合格的企业才能按照相应项目类别给予企业相应的税收优惠,以此保证校企合作的成效。通过正激励与负激励的双重措施, 使企业真正参与到校企合作中来, 使企业主意识到支持和举办职业教育是自己企业盈利和长远发展的最佳选择。 建立政府推动、行业指导、校企互动的合作运行保障机制由各级政府牵头,行业企业和院校共同参与组成各级政府校企合作指导委员会, 统筹协调本地区、本行业以及相关企业、院校的校企合作工作, 形成中央、省、市、县的校企合作工作管理体系。 找准校企合作结合点,形成校企合作长效机制校企合作的立足点是实现企业与学校的互惠互利、合作共赢。学校必须仔细分析各单位的校企合作需求, 是希望实现人才储备, 还是希望与学校共同开发物流项目, 还是希望优化物流业务流程等,不同企业要找到不同的校企合作结合点。学校与企业间应以合同、协议的形式,明确校企合作、优势互补过程中的责、权、利, 保证合作服