2015年4月份施工计划2.doc

南京市六合机场西路工程工程 2015 年度 4月施施工工计计划划施工单位(章): 江苏弘盛机场西路项目部日期: 2015 年 4月 1日南京六合机场西路道路工程 2015 年度 4 月份施工计划根据施工合同及总工期目标,2015 年4月30日为关门工期,除部分道路附属工程外, 都要达到通车条件,并且要配合绿化、路灯等单位施工。本月工期计划的安排围绕总工期进度计划进行编排,并按各关键工期节点进行落实。一、主要剩余工程量情况: 1、道路土方工程 K0+760-k1+940 段左幅:剩余机动车道、辅道、人行道 6%灰土上路床第一层、第二层及12% 灰土底基层未完成,剩余工程量约 15000 m 3。 K0+080-k0+440 左幅 12% 灰土剩余约 1800 m 3 2、管道及箱涵工程管道工程剩余约 1000m 。箱涵工程: K1+ 箱涵剩余 1节, k1+884 箱涵刚刚进行南侧 2节箱涵的施工,北半幅剩余 3节。 3、路面工程: 沥青面层:约 72000 m 2,水泥稳定碎石: 60000 m 2 4、道路附属工程: 人行道铺装: 9800 m 2、路牙: 12000m 、平石、 12000m 。根据剩余工程量,其中箱涵工程工程量大、施工难度高、将会严重制约总工期目标。另外,本月将配合绿化、路灯等单位进场施工,我单位将按 4月20日开始分区域、分段落把施工断面交给绿化、路灯进行施工。三、主要剩余工程施工计划安排: 结合现场施工情况及确保绿化、路灯等单位的进场施工,将把全线划分为三大施工区域(交地区域): (一)、k0+760-k1+940 右幅为第一施工作业段落,计划交地时间为 4月20日,以配合绿化、路灯等单位的施工。 1、主要剩余工程量(1)、管道工程:目前剩余 k1+020-k1+180 纵向雨水管(该处有部分土方,清运后方可施工管道)、k1+830-k1+940 纵向雨水管( k1+884 箱涵东西两侧接线),共计约 270m 。(2) 、箱涵工程:根据总体施工计划及结合现场作业条件, k1+884 箱涵先施工右侧 2节箱涵,接线施工完成后进行交通转换,在施工左侧 3节箱涵。该段内 k1+017 箱涵主体施工完成,剩余辅道搭板未施工。(3) 、土方工程:剩余 k1+884 箱涵两侧回填及 40m 路基。土方量约: 5200m 3。(4)、中、侧分带盲沟及纵、横向连通管(透水软管):工程量为盲沟 2360m ,透水软管 2360m ,横向 UPVC 连通管: 450m (5)、水泥稳定碎石: 3300 m 3,(辅道及人非共板) (6)、中、侧分带路牙、沿:约 4800m 。(7)、沥青砼:合计约 22715 m 2,其中快车道第一层沥青铺设完成。(8)、人行道铺装:约 2850 m 2。(9)、路基排水沟: 1180m 。 2、主要剩余工程计划安排: (1)、该段工程主要关键节点在于 k1+884 箱涵 2节的施工及两侧接线土方工程的施工工期,并且该段作为先行施工段,具备平行、交叉作业的条件。铺好第一层沥青的路段可先进行路牙沿的砌筑工作。(2)、管道工程:管道工程部分位于 k1+884 箱涵位置,需等箱涵及接线工程完成才能施工,所以管道分 2阶段施工,先施工 k1+020-k1+180 段雨水管,计划 4月10日完成(施工前将该处土方清运),k1+884 箱涵部位雨水管道,结合箱涵施工进度,预计 4月18日完成。(3)、箱涵工程:南侧 2节段预计 4月8日完成,接线工程 4月15日完成。(4)、盲沟及连通管等,在4月8日前透水软管 1200m 、upvc 管500m 等材料进到工地现场,沟槽采用 pc30 型小挖机进行开沟施工,连通管采用砼包封,确保工期和质量。 4月 11日前完成施工。(4) 、右幅辅道及人非共板氺稳由外协单位供料及施工,目前已经安排外协单位备料及机械设备的调试,随时可以进行施工。计划 4月13日摊铺氺稳,14日完成(箱涵接线部分除外)。(5)、此路段中分带、侧分带路牙沿工程量较大、主要是人工作业,且路牙单块重量大, 施工起来较麻烦,速度慢,路牙供货运距远、供货速度会影响施工,综合考虑以上因素, 目前项目部已经安排了路牙的生产备货,并将提前通知其供货到施工现场。根据现场实际情况,在该段沥青已经摊铺的快车带地段,先行施工,根据工期安排,第一批路牙沿将于201 5年4月10日左右送到工地,施工人员最迟10日抵达现场并做施工前准备工作, 并着手施工, 4月18 日前完成,路牙沿安装时结合雨水支管、收水井、雨水篦子等的施工。(6) 辅道及快车道沥青施工:辅道沥青面层计划 17日-20 日施工完成,快车道沥青在左幅 k0+760-k1+940 段完成面层施工后,进行二次交通导行,进行右幅快车道沥