桥梁工程教学问题与革新路径研究(共2704字).doc

桥梁工程教学问题与革新路径研究(共 270 4字) 为了更好地面对国际化、创新型、竞争性的社会, 保持专业的特色和优势, 为社会培养出更多有用的人才, 我们必须落实同济大学提出的“卓越工程师”的培养计划, 建立一个完善的课程体系、实践教学平台、国际交流平台。作为土木工程学院下属的重要单位之一, 桥梁工程系应当着眼于土木工程专业的未来发展方向, 根据《同济大学深入开展高等工程教育改革实施方案》的精神, 着力于培养具备人文精神、创新精神、国际视野和专业特色的卓越工程师。通过对当今社会需求以及桥梁工程学科发展需求的透彻分析,桥梁工程系在原有基础上,经过教授沙龙的多次讨论, 最终对本科生培养计划做了大幅度调整。由于学生选择专业方向之前的大部分课程由其他系老师教授, 故新修订的培养计划主要针对专业课和实践环节课程设置。新修订的培养计划中,大部分课程自 2009 年以来首次开课,部分课程由原有课程局部修订而来, 只有极少部分课程没有改动, 所以在未来四年中, 新修订的课程都将纳入到“教学质量工程”建设中。同济大学桥梁工程系将继续坚持不懈、全面深入地进行本科“教学改革与教学质量工程”建设, 以全面提升桥梁工程系的教学水平和质量。因此, 开展创新型桥梁工程系卓越工程师培养体系与课程建设项目的教学改革研究, 对该领域卓越工程师的培养是非常有必要和实际意义的。先前的桥梁工程教学中存在的不足及原因创新型卓越工程师的培养内涵就是着力于创新能力的提高, 创新意识的训练, 特别是重视强化培养工程意识、工程素质和工程创新精神,以达到提升学生的工程实践能力、创新能力和国际竞争力为目标, 同时高等教育要在培养过程中和行业企业深化合作, 创新高校与行业企业联合培养卓越人才的机制,理论与实践相统一的工程教育人才培养模式,构建布局合理、结构优化、类型多样、主动适应经济社会发展需要的创新型卓越工程师的培养机制。针对这一要求, 现行的桥梁工程教学存在以下问题。 1. 教学内容滞后于桥梁发展现状。目前,各专业在总的课程学时保持不变的情况下, 通过大幅度精简课程学时, 来增加课程的数量。由于授课学时有限, 桥梁工程课程的授课内容仍然重点讲授简支梁桥和拱桥的构造与计算, 对于其它桥型只作简要介绍。根据对学生的调查访问, 我们发现很多学生对桥梁建设技术水平的认识还停留在十几年前, 对最新的科研方向和技术水平知之甚少。 2. 对桥梁施工与养护技术不够重视。近年来,随着我国交通事业的快速发展, 需要修建更多的大跨度桥梁以跨越江河海峡等。桥梁跨度越大, 其施工难度也越大。另外, 我国既有桥梁坍塌事故频频发生, 桥梁病害问题令人堪忧, 种种现象表明, 建国后第一个桥梁养护高峰已经来临, 而养护管理是解决养护工作的灵魂。然而, 在教学中我们对这两方面的重视还远远不够。 3. 师生互动交流不足。在国家大力发展教育的背景下,各大学纷纷扩招, 专业人数大幅增加。很多学校往往把同一专业的学生们集中在一个大教室中, 集体授课。由于在上课时, 老师要面对更多的学生授课, 从而无法顾及到每个学生具体的学****状况,师生之间就专业问题也会缺乏充分的交流。 4. 实****内容繁杂,缺乏针对性。为了让学生能够把所学理论与实践相结合,教学中学生往往会被安排很多的实****内容。然而, 由于教学实践环节总学时保持不变, 从而使每个实践活动安排的时间