桥梁工程混凝土裂缝成因与防治(共2782字).doc

桥梁工程混凝土裂缝成因与防治(共 278 2字) 0 引言近年来,随着城乡建设进程的加快,桥梁工程的数量越来越多, 这促进了当地交通运输行业的发展, 也对当地经济的增长有着促进意义。桥梁工程在建设与发展的过程中, 可以为人们的出行提供较多的便利, 但是有的施工单位过于追求工程的进度, 忽视了工程的质量, 使得很多桥梁建筑在投入使用后不久就出现了混凝土裂缝等质量问题, 影响了公路工程建设的水平, 增加了桥梁使用的安全隐患。相关单位一定要针对混凝土裂缝出现的原因找出防治措施。 1 桥梁工程中混凝土裂缝的成因 人为因素施工人员的技术水平对桥梁工程施工质量有着直接的影响, 有的施工单位, 施工人员技术水平比较低, 在混凝土施工中, 缺乏工作经验, 导致混凝土构件表面出现了较多的裂缝, 有的桥梁出现了混凝土构件脱落问题, 极大地影响了桥梁的美观性。混凝土振捣是一项重要的工作, 如果振捣的次数不够, 会影响混凝土的密实度, 容易造成蜂窝、麻面等现象[1] 。另外,混凝土运输也是一项重要的工作,在运输的过程中, 如果运输方式选择不当, 也会造成混凝土材料的损耗。在对混凝土进行搅拌时, 如果时间过长, 会出现离析等现象, 搅拌技术不佳也是造成混凝土裂缝的重要原因。桥梁工程需要应用大量的混凝土与钢筋材料,当钢筋遇水后,会出现锈蚀现象, 也容易导致混凝土体积增大, 会出现荷载裂缝。在混凝土浇筑的过程中, 如果速度过快, 也会影响浇筑的效果, 混凝土硬化后要进行及时养护, 否则容易出现收缩裂缝。 温差桥梁工程中需要应用大量的混凝土,所以比较容易出现大体积混凝土裂缝问题, 由于混凝土的特性比较特殊, 其比较容易受到温度的影响, 在内部出现较大的温差后, 会出现较多的裂缝。如果施工人员没有做好防护措施, 在混凝土硬化后, 很容易由于不均匀收缩问题而导致温差裂缝。混凝土浇筑前, 施工人员需要做好准备工作, 要利用模板对混凝土构件进行隔离, 混凝土中含有大量的水泥, 水泥在搅拌时会出现水化热现象, 施工人员一定要做好热量释放工作, 如果混凝土内部聚集了大量的热量, 则会出现温差裂缝。一般情况下,在混凝土浇筑 1d 内,所有的构件都会出现温度上升现象, 在静置一段时间后, 温度会慢慢下降, 混凝土构件的温度会慢慢冷却, 这一过程混凝土内部会出现收缩, 外部模板的阻力会对混凝土构件产生一定的牵引力, 牵引力过大则会造成混凝土裂缝[2] 。在冬季施工时,由于外部环境的温度比较低, 所以, 热量散发比较慢, 增加了温差裂缝出现的概率。 荷载变化桥梁工程在投入使用后,会受到较多的荷载,这包括动力荷载、静力荷载等等, 桥梁承受的荷载超过其最大承受力后, 就会出现混凝土裂缝。由于荷载的种类比较多, 所以, 荷载裂缝又可分为弯曲裂缝、剪切裂缝以及局部应力裂缝等等。不同类型的荷载有着不同的特点, 在处理时, 一定要具有针对性[3] 。荷载裂缝多出现在是受拉力影响以及受剪力影响较多的部位,还有桥梁振动最严重的地方。 2 桥梁工程中混凝土裂缝的防治措施在路桥工程施工建设的过程中,施工单位应严格的遵照施工图纸文件进行施工, 在施工准备阶段, 检验人员应先对原材料进行抽样检查。为了能够更好地控制施工配合比, 保证混凝土的施工质量, 施工单位应组织专业素质较高的人员进行配合比实验。另