桥梁工程设计中的安全性和耐久性分析(共3335字).doc

桥梁工程设计中的安全性和耐久性分析(共 3335 字) 摘要: 主要对桥梁工程设计中的安全性和耐久性进行了分析研究, 首先介绍了桥梁安全性和耐久性的技术评估, 然后对桥梁工程安全性的各项影响因素进行了分析, 并且对耐久性设计具体实施方法进行了详细阐述。根据研究, 在桥梁设计过程中, 应该适当增加混凝土保护层厚度, 加强抗震设计和防水层设计, 减少桥梁共振效应以及桥梁使用中的疲劳损伤,这样才能提高桥梁工程的安全性和耐久性。关键词:桥梁工程;安全性;耐久性 0 引言社会经济的迅速发展,使桥梁建设数量也在不断增加,在促进区域经济发展方面发挥着十分重要的作用。在桥梁设计中,加强安全性设计和耐久性有利于提高桥梁建设质量,保障桥梁使用的安全性[1] 。 1 桥梁安全性和耐久性的技术评估现阶段, 很多桥梁工程的安全性和耐久性都无法满足技术评估指标。对于桥梁工程的安全性和耐久性评估, 并不一定需要在桥梁发生损坏时才可以得出准确的评估结果。我国在桥梁安全性和耐久性检测标准中, 已经明确了完善的检测标准, 据此可以对桥梁进行有效的评估, 然后在桥梁中进行警示标识。 2 影响桥梁工程安全性的要素 预应力损失桥梁结构的安全性和牢固性对于桥梁预应力损失会产生较大影响。桥梁混凝土结构和钢筋稳定性、管道壁的摩擦力都会导致桥梁预应力损失, 因此, 在桥梁设计中, 必须结合实际情况进行准确计算, 不仅要明确预应力钢筋的分批次张拉顺序,而且还应该综合考虑不同桥梁施工阶段的温度情况, 这样才能保证桥梁设计规划和设计图纸的可行性, 尽量避免出现预应力钢筋变化问题。 截面抗裂性桥梁设计的安全性与桥梁各个结构的抗裂性能有很大的关联, 在对桥梁的抗裂性能进行衡量时, 应该综合考虑不同桥梁结构的特征。比如,在预应力混凝土受弯结构设计中, 需要考虑全预应力和部分预应力, 全预应力结构在短期效应下不会产生正截面拉应力, 而部分预应力在规定限期内会产生拉应力。在桥梁设计中, 全预应力结构最为重要, 尤其是在一些建设规模大、承载力较大的桥梁设计中, 更应该综合考虑全预应力结构设计, 这样才能有效提高桥梁结构的牢固性和稳定性,延长桥梁使用寿命[2] 。 材料质量在桥梁施工中, 施工材料能够在很大程度上影响桥梁建设质量,而随着桥梁性能的退化,桥梁结构也会逐渐变形,从而影响桥梁结构的耐久性。因此, 在桥梁工程设计中, 为了提高桥梁全寿命耐久性, 应该充分考虑材料物理特性和化学特征的变化情况。桥梁材料物理变化主要体现在混凝土结构裂缝、钢筋构件腐蚀等方面。对于桥梁材料选择, 首先需要考虑材料的耐久性, 对混凝土结构的碳化、***离子侵蚀和钢筋锈蚀程度进行分析, 其中, 混凝土材料的耐久性要求如表 1 所示。其次,还需要对桥梁钢结构以及其他构件的耐久性进行设计, 通过模拟实验, 计算构件的承载能力, 并预估材料的使用周期。 3 耐久性设计具体实施方法 适当增加混凝土保护层厚度桥梁工程的主题结构是由混凝土和预应力钢筋构成的,通常情况下,可以在混凝土结构和预应力之间设置保护层,以此提高混凝土结构和预应力钢筋的黏结力, 避免二者之间产生不良影响。通过调查研究发现, 在桥梁工程中, 保护层厚度会对钢筋的碳化作用产生较大影响, 因此, 可以通过适当增加保护层厚度尽量减少对钢筋的腐蚀作用, 提高桥梁结