桥梁工程质量管理的控制重点(共5083字).doc

桥梁工程质量管理的控制重点(共 5083 字) 0 引言桥梁已成为目前铁路、公路设计中常用的结构类型,占线路长度的比重非常大。桥梁工程质量管理尤为重要, 因质量问题引起的安全事故非常严重。桥梁工程质量管理重点较多,主要有基础工程、墩台身和梁部三部分。 1 基础工程 明挖基础 1) 开挖。避免超挖,设计高程以上保留一定厚度由人工开挖; 开挖好的基坑, 及时浇筑基础混凝土, 避免长时间暴露, 雨水浸泡引起地基承载力下降。 2) 基底处理。清除松碎物, 凿出新鲜岩面; 倾斜岩层, 将岩面凿平或凿成台阶; 凿除已风化部分;清(冲) 洗干净。 3) 混凝土施工。应在坑底无水情况下施工,有水时必须采取抽、排水措施; 混凝土终凝后( 终凝时间可由工地试验室测得,一般为 10h ~ 14h) 方可停止抽水。 4) 基坑回填。及时回填; 回填所用材料和混凝土强度应满足设计要求; 回填密实、稳定。 5) 现场检查。基底平面位置、尺寸大小和基底高程; 基底地质情况和承载力是否与设计资料相符; 基底处理和排水情况; 检查施工记录及有关试验资料。 6) 易发质量问题及危害。 a .第一层( 最底层) 基础做大、基础与回填同时浇筑( 满灌) 。危害: 影响结构受力—刚性角增大,降低基础抗冲切承载力。 b .基坑暴露时间过长、基坑回填不及时、受雨水浸泡。危害: 降低地基承载力,特别是泥岩、泥夹砂岩地质情况影响尤为严重。 c .陡坡地段,开挖施工便道引起明挖基础安全距离不足。危害: 影响地基内力扩散,降低基底抗滑移、抗倾覆能力。 桩基础 1) 钻孔桩。 a .钻孔、清孔。泥浆指标( 主要是密度和含砂率) 符合施工规范要求; 孔径、孔深和孔型符合设计要求;孔底平整,孔底沉渣厚度满足设计和规范( 施规和验标:柱桩 10cm , 摩擦桩 30cm); 钻孔渣样与设计相符。b. 钢筋笼吊装。定位准确、牢固; 宜采用多点吊桩方法( 如十字扁担) ,以防钢筋笼变形; 确保混凝土保护层厚度( 宜采用轮式垫块);采取有效措施防上浮。c. 水下混凝土浇筑。钢导管内壁顺滑, 接口严密,使用前试压( 宜为孔底静水压力的 ) 和升降试验,底节导管下端不得有法兰盘; 应连续浇筑,中途不得停顿, 缩短拆除导管的间断时间, 每根桩的浇筑时间不应太长, 宜在 8h 内浇筑完成, 孔口护筒在混凝土初凝前拔出; 混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后, 导管埋入混凝土的深度不得小于 1m 并不宜大于 3m ,浇筑过程中,保持导管埋深在 1m~ 3m 范围; 混凝土浇筑面接近设计高程时, 应测取混凝土顶面位置, 保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上 1. 0m 左右; 桩顶必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土, 桩顶高程和主筋伸入承台的长度符合设计要求; 浇筑过程中若造成断桩,应重钻或补救。 d .现场检查。泥浆密度、含砂率等指标检查; 钻孔渣样检查; 所有桩身混凝土质量均进行低应变动测法检测和试件抗压强度检测; 沉渣厚度抽检( 特别是柱桩)。e. 易发质量问题及危害。泥浆密度小, 悬渣能力弱, 易坍孔; 泥浆含砂率大,沉淀多,清孔难度大。导管漏水、导管拔出混凝土面、机械故障间断时间较长易引起断桩;混凝土工作性( 也称和易性) 不好易引起浇筑困难、钢筋笼上浮、桩身混凝土质量差; 钢筋笼固定不牢易引起钢筋笼上浮。 2) 挖孔桩。挖孔桩与钻孔桩主要区别在于成孔方法不同, 孔内一般无水或少水,孔深不宜大于 25m 。a .孔内排水(桶提、泵抽);b .多桩孔有少量水,采取措施同时浇筑,以免水集中于一孔, 若水量大, 一孔集中抽水, 降低其他各孔水位, 此孔最后水下混凝土浇筑;c. 孔底平整、无松渣、污泥及沉淀物, 嵌岩深度满足设计, 检查地质情况与设计相符;d. 水下混凝土浇筑同“钻孔桩”, 一般混凝土浇筑必须采用溜槽或串筒, 避免混凝土摔落离析影响质量;e. 护壁混凝土一般不低于 C15 ,作为桩身的一部分时,不得低于桩身混凝土强度等级; 土石层变化处及滑动面附近加强支护( 临时横撑) ,护壁不得分节( 参考路基施工规范、验标)。 3)沉(打) 入桩。 a .每根桩用油漆画出长度标志;b .堆放、起吊: 两点支撑 0. 21L , 三点支撑 0. 15L , 单点起吊上端 0. 3L;c . 桩与桩锤间加适合桩帽大小的弹性衬垫;d. 若每击贯入度小于 2mm( 或设计控制值) 且落距已最大时,应停锤。但沉桩深度未达设计时应查明原因或换锤。 4) 承台。承台基坑开挖、回填、混凝土等施工质量卡控重点与明挖基础基本相同。承台底部的碎石垫层主要起“找平作用”, 应平整, 宜用小型机械压实, 以便于确保承台底部混凝土保护层厚度。钢筋保护层厚度偏大, 承台底部混凝土易开裂, 进而引起钢筋锈蚀。混