连续梁施工技术暨安全专项方案汇报材料4.9.ppt

悬臂现浇连续梁施工技术暨施工安全专项方案评审汇报材料中铁港航局深茂铁路 JMZQ-3 标工程指挥部 目录一、工程概况?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????一、工程概况我公司承建的新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程 JMZQ- 3标段起讫里程 DK 133+233 ~ DK 145+564 、 DK 151+822 ~ DK 169+700 ,全长共计 km 。设计行车速度 200km/h( 预留 250km/h) , 正线为双线、线间距 ,正线 DK151+ ~ DK157+ 段铺设无砟轨道,其余线路铺设有砟轨道。项目设计技术标准一、工程概况线路走向深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程 JMZQ-3 标段线路位于广东省江门市与台山市境内,沿途经过新会区与台城区。沿线分别跨越潭江、省道 27 1、跨越县道 539 、新台高速公路、省道 273 、台山市工业大道。标段所在地示意图本标段建设所在地一、工程概况悬臂现浇预应力混凝土箱梁工程数量汇总表一、工程概况一、工程概况 、潭江特大桥平面位置示意图潭江茂名侧潭江特大桥 58-61# 墩 1-( 40+56+40 )m连续梁跨越省道 S271 、潭江特大桥 1-( 40+56+40 )m连续梁概况潭江特大桥全长 ,桥梁中心里程 DK136+ , 在DK135+-DK135+ 处(58-61# 墩)跨越 S271 省道,其交叉角度为 78°,主跨采用 1-(40+56+40 )m连续梁。连续梁为三跨单箱单室变高度、变截面连续箱梁。全梁实际长 。中支点梁高 ,跨中梁高为 。箱梁顶宽 ,顶板厚 34cm ,腹板厚 50-110cm ,根部局部加厚到 135cm , 底板厚 44-100cm 。1-(40+56+40)m连续梁全联共 35个梁段, 全桥共设置 5道横隔墙,分别设于中支点、端支点和跨中截面处。其中采用挂篮悬灌最重梁段为1号梁段,重约 。主梁 0#块和边跨直线段采用墩旁钢管支架施工法施工, 1#~7#节段采用三角形挂篮施工,合龙段采用悬吊支架(利用一侧挂篮)施工。一、工程概况边跨梁段梁段号 A0 (0# 块) A1A2A3A4A5A6A7 A8 (边跨合拢段) A9 (直线段) 梁段长度(m) 梁段体积(m 3) 梁段重量(t) 主跨梁段梁段号 B1B2B3B4B5B6B7 B0 (中跨合拢段) 梁段长度(m) 2 梁段体积(m 3) 梁段重量(t) 、潭江特大桥 58-61# 墩 1-( 40+56+40 )m连续梁梁段分块表一、工程概况