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路基工程监理实施细则.doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约27页 举报非法文档有奖
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昆山市江浦路南延伸段工程项目监理细则江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司第 1页第二篇监理实施细则浙江公路水运工程咨询监理公司浙江公路水运工程监理有限公司受业主委托,对杭徽 XX 高速公路汪家埠至昌化 XX段工程实施监理工作。本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则,认真贯彻执行工程建设相关的标准、设计文件、技术资料和施工组织设计等,履行监理职责,及时解决合同执行过程中的问题,为顺利完成监理工作,特制定如下监理实施细则。在监理工作实施过程中,本监理实施细则将根据实际情况进行补充、修改和完善。第一章路基土石方工程监理实施细则第一章本工程的特点江浦路南延伸段为江浦南路二期工程,起于苏沪机场路( S343 ) ,途径张浦镇,终于锦溪镇锦东路,路线全长 。江浦路南延伸段沿线穿越保留或规划河道共 13 条,其中泗安泾为七级航道,小徐家堰为等外级航道,同时,工程线路需上跨苏沪高速公路(此桥同时跨越罗青浜和阿娄头江) 。工程范围内共新建桥梁 13 座,桥梁全长共 1321m ,桥宽 25m 。其中大桥 2座,中桥 7座,小桥 4座。道路技术标准: 本工程路基宽度为 ,计算行车速度为 80Km/h 。设置 2种路基断面形式: 公路段道路路基标准横断面形式为: (土路肩)+ (硬路肩)+ (车行道) 昆山市江浦路南延伸段工程项目监理细则江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司第 2页+ (中央分隔带) + (车行道) + (硬路肩) + (土路肩)。城镇段道路路基标准横断面形式为: (非机动车道)+ (分隔带)+ (机动车道)+ (中央分隔带)+ (机动车道)+ (分隔带)+ (非机动车道)。监理组在深入现场了解实际情况,并翻阅设计图纸等资料,总结出了本工程路基施工的特点如下: 1、地下水位高,软土路基多; 2、河网密布,河塘多,且大部分淤泥较深,清淤难度大; 3、多为路槽开挖施工,且本地属多雨地区,增加了施工难度; 4、本路段桥涵较多,台背回填量大,控制桥头跳车的质量通病任务重; 5、本工程工期较紧,多个施工队伍同时施工,交叉作业多,管理任务重。根据本工程的特点,监理组组织了富有施工、监理经验的工程师,针对江浦路南延伸段的实际情况,仔细翻阅了施工图纸、施工规范、监理规范,经过现场多次的实地勘察,结合多年的施工监理经验,制订了本监理实施细则,要求路基施工项目部对照执行。江浦路南延伸段路基施工监理实施细则编制依据: 1、本工程施工、监理合同文件; 2、本工程施工图纸设计; 3、交通部《公路工程技术标准》(JTJ001-97 JTGB01-2003 )、; 4、交通部《公路路基设计规范》》(JTGD30-2004 ); 5、交通部《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 ); 6、交通部《公路土工试验规程》(JTJ051-93 )等部颁标准。路基质量监理内容包括:便道便桥修筑及维护、路线放样、场地清理、填料选择、河塘清淤回填、粉喷桩、填前碾压、路基挖方、路基填方、路基整修等方面。第二章二路基土石方土石方施工监理工作内容第一节测量放样监理一、导线复测 1、当原测的中线主要控制桩由导线控制,承包人必须根据设计资料认真做好导线复测工作; 2、导线复测应采用全站仪,仪器在使用前应进行检验、校正; 昆山市江浦路南延伸段工程项目监理细则江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司第 3页 3、原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视; 4、导线点起、讫点应与设计单位测定结果比较,测量精度应满足设计要求。当设计未规定时,应满足以下规范要求: 角度闭合差( ″)为±10√n,n为测点数;坐标相对闭合差为±1/15000 。 5、复测导线时,必须和相邻施工段的导线闭合。 6、对有碍施工的导线点,施工前应加以固定,固定方法可采用交点法或其他的固定方法。所设护桩应牢固可靠,桩位应便于架设测量仪器,并设在施工范围以外。 7、导线点密度:加密后导线点之间的距离一般以 400m 左右为宜,最大距离不应大于 700m ; 8、困难地段可采用支导线加密导线点,但边长不得超过 300m ,且不允许连续支点。边长及连接角至少各观测两测回。 9、在施工期间,导线点必须定期进行检查、复测。二、中线复测 1、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,加交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。江浦路南延伸段应采用坐标法恢复主要控制桩。 2、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报驻地监理工程师或业主。 3、如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应

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  • 时间2017-03-26