重庆理工大学汽车理论期末试卷及答案 2.doc

重庆理工大学考试试卷模拟试卷班级学号姓名考试科目汽车理论[I]A卷闭卷共页一、单项选择题(共 10 分,共 10 题,每题 1分) 得分评卷人 【B】 A. 25% % C. 5% % ,各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同, 则以下说法中,正确的是【B】 ,所占速度变化区域宽 ,所占速度变化区域宽 ,所占速度变化区域窄 ,所占速度变化区域窄 ,错误的是【D】 B. 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数 ,表述错误的是【C】 、起步换挡平顺 5 .汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗大大增加【B】 6 .汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不是循环行驶的基本工况【】 【】 B. 10kW/t 左右 C. ~ 90kW/t ,以下说法中正确的是【】 ,经济性下降 ,经济性下降 ,经济性提高 ,经济性提高 ,弹性车轮作纯滚动时,滑动率通常为【】 A. 15% ~ 20% C. 50%D. 100% 10 .关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是【】 、多项选择题(共 10 分,共 10 题,每题 1分) 得分评卷人 ,受到的行驶阻力有【】 【】 ,以下原则正确的有【】 ,可能发生汽车后轴侧滑的有【】 ,前轮再抱死 ,后轮不抱死 ,前轮不抱死 ,最佳的换挡时机是【】 、名词解释题( 共 15 分,共 5 题,每题 3分) 得分评卷人 : : : : 5.(被)利用附着系数: 四、判断改错题(共 20 分,每题 2分) 得分评卷人 1. 利用汽车的驱动力- 行驶阻力平衡图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。() ,加速与爬坡能力越好,动力性越好。() . 1. × 改:利用汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。 2. √ 3.× 改:汽车加速行驶时,后轮的法向反力增加,后轮驱动的汽车附着性能改善。 4.×改: 拖带挂车后, 汽车发动机负荷率增加, 因而燃油消耗率降低, 燃油消耗总量增加。 5. ×改: 选择传动系最小传动比时需要考虑最大爬坡度、最小稳定车速、附着条件的要求。 6.×改: 汽车比功率是指发动机功率与汽车总质量之比。 7.× 改:制动时汽车行驶的方向稳定性是指制动时汽车按给定路径行驶的能力。 8. × 改:严重的跑偏有时会引起后轴侧滑,易于发生侧滑的汽车有加剧跑偏的趋势。 9.× 改:同步附着系数只与汽车的结构参数相关。 10. X 改:对未装 ABS 的汽车而言,理想的前、后制动器制动力分配曲线是最好的制动力分 ,前轮的法向反力增加,前轮驱动的汽车附着性能改善。() 4 .拖带挂车后,汽车发动机负荷率