第五章 柴油机系统.doc

1 第五章柴油机系统 1622* 现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是_______ 。 A .防止燃油汽化 B .加速燃油循环 C .冷却喷油泵柱塞偶件 D .备用燃油系统 1623 重油系统设有集油柜的作用是________ 。 A .可以贮存足够的燃油 B .对燃油起预加热作用 C .收集回油并驱除油气以便使用 D .作为压力缓冲器 1624 为安全使用燃油,船用燃油的闪点应不低于________ 。 A. 40°~ 50°B. 50°~ 55° C. 60°~ 65°D. 65°~ 70° 1625 柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据________ 来决定。 A .输油泵的排出压力要求 B .喷油器对燃油粘度的要求 C .加热器热容量的大小 D .燃油的泵送性能 1626 在燃油系统中表明滤器破损的现象是________ 。 A .滤器前燃油压力升高 B .滤器前后压力差变大 C .滤器前后压力差为零 D .滤器后燃油压力下降 1627 燃油系统中燃油流经滤器无压差,表明________ 。 A .滤器脏堵 B .滤网破损 C ,滤芯装配不当 1628 燃油系统中滤器堵塞的现象表现为________ 。 A .滤器前燃油压力急剧升高 B .滤器前后燃油压力差增大 C .滤器后燃油压力急剧升高 D .滤器前后压力差变小 1629 燃油系统中滤器堵塞时可根据________ 判断。 A .滤器前燃油压力急剧升高 B .滤器前后燃油压力差增大 C .滤器后燃油压力下降 D .滤器前后压力差变小 1630 在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是________ 。 A .过滤 B .离心净化 C .沉淀 D .以上全部 1631 燃油系统的三大环节组成是指________ 。①燃油系统的主要设备; ②燃油的注入、储存和驳运; ③燃油的净化处理; ④燃油的使用和测量。 A.①+②+③B.②+③+④ C.③+④+①D.④+①+② 1632 现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统,其目的________ 。 A .提高喷油泵供油压力 B .提高喷射压力和雾化质量 C .加速系统燃油的循环 D .防止系统发生汽化和空泡 1633 为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀,按规定至少应沉淀________ 。 A. 12h B. 16h C. 20h D. 24h 1634* 在沉淀柜中为了提高净化效果,重油应预热至________ 。 A. 30~40 ℃B. 40~50 ℃ C. 50~60 ℃D. 60~70 ℃ 1635* 在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过________ 。 . 6MPa . 8MPa . 0MPa . 0MPa 2 1636* 在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度应不得超过________ 。 A. 140 ℃B. 150 ℃ C. 160 ℃D. 165 ℃ 1637 船舶进港前把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障________ 。 A .在集油柜中出现大量油泥 B .喷油嘴堵塞,造成雾化不良 C .喷油泵的柱塞卡紧或咬死 D .系统中滤器出现沥青淤渣 1638 按照我国有关规定,大型船舶燃油预热的热源应为_______