质量分析中心课件1文档.doc

质量分析中心课件1文档.doc广铁(集团)公司质量分析中心课件二〇一三年十月十二日湖南. 株洲一是通过对检修、整备信息管理系统的分析,查找检修、整备过程控制中存在的问题; 二是通过对转储文件的抽查分析,发现机车存在的质量问题和相关作业人员是否按照规定进行标准化作业。质量分析中心代表段质量管理委员会对检修、整备信息管理系统、车顶作业视频、制动机 IC卡、机车能耗等文件进行分析,以此来查找检修、整备作业过程和质量控制中存在的问题,提出改进措施,进一步强化机车检修、整备作业环节控制, 提高机车质量。质量分析中心的任务质量分析中心的职能机车车顶作业监控视频文件分析 1. 定义及作用: 是指通过视频设备记录的文件对整备场内机车受电弓及车顶高压设备进行整备作业的过程和隔离开关在关键作业操作的过程予以分析。通过对机车受电弓及车顶高压设备作业监控视频文件分析, 可以查找出受电弓班组作业人员在机车车顶高压设备的整备作业过程中存在的问题, 同时还可以查找出隔离开关作业人员违章操作情况以及其他作业人员的违章违纪情况。 2. 分析步骤: 登录系统,如下图所示: 登录网址: 输入车顶作业视频登录网址用户登录: 输入用户名及密码 1. 点击回放 4. 点击搜索,下方出现要选择的文件 2. 点击将要选择的股道号 3. 选择回放文件的时间段 作业项点分析: 隔离开关操作员通过云台操作系统及隔离开关操纵台对监控视频摄像头进行操纵,云台操作具体项点如下: 隔离开关操作员分闸作业确认项点: ⑴确认股道号和机车号码,与申请办理隔离手续登记的要一致。⑵确认本股道隔离区前、后端无机车侵入。⑶分闸操作。(4) 与整备地勤检查司机一起共同确认升弓验电。双人共同确认升弓验电双击选定的文件(5) 确认隔离开关监护员到股道安全门处刷监护卡,启动系统自动接地杆,确认楼梯门显示“无电”字样。 受电弓登顶作业人员作业项点。⑴登顶作业人员办隔离手续的要求: 执行一人一次只能办理一股道隔离作业(判别方法是: 一人连续进行两台机车登顶作业的), 隔离手续必须由登顶作业人员亲自办理,不得由别人代办。⑵登顶人员刷卡登顶。作业人员确认楼梯门显示“无电”字样(红色为有电,绿色为无电) 作业人员确认接地线已挂好登顶作业, 严格执行一人一卡制。不得不戴安全帽登顶作业或在车顶作业过程中脱下安全帽。⑶受电弓作业人员作业流程及项点。①检查受电弓:测量升、降时间、升弓压力、滑板厚度、检查气密性、各部件是否正常等。受电弓作业人员必须站立在受电弓旁测量升、降弓时间。 A 、检查受电弓气密性 B 、测量受电弓滑板厚度②检查车顶其它各部件。检查软编连线与导电杆的连接状态、软编连线是否有断股、各部件是否有松动、烧损等现象、擦拭瓷瓶等。③受电弓检测作业完毕后,受电弓作业人员需环顶巡视一遍,检查车顶上是否有工具或配件等遗漏。④确认受电弓作业人员登顶作业时间: 和谐型机车 6分钟,韶山型机车 7 分钟,不得故意拖延时间。(4) 合闸作业确认项点: ①确认股道号和机车号码,与申请办理合闸手续登记的要一致。②确认车顶无人、受电弓未升起。③合闸操作。 3. 典型问题: 作业人员在车顶脱下安全帽 两人未同时确认升弓验电。 作业人员未站立于受电弓旁, 而是边走边测量升弓时间。 4. 在视频分析过程中还可以发现其它违章现象。 行修作业人员在修理刮雨器时未做任何安全防护。弓已升起, 但只有地勤检查司机一人确认。 地勤检查作业人员横跨地沟。 地勤检查司机在接触网有电且已升弓的状态下,地沟作业。株洲机务段质量分析中心从 2012 年6 月份成立以来, 通过采取分析员到整备场与受电弓检测作业人员一起跟班作业的方式, 一个月以后, 制定了《隔离开关和车顶作业视频装置用管修办法和考核标准》,明确了作业项点和作业标准以及考核标准。随后给了一个月的试行缓冲期,从 201 2 年8 月份开始正式纳入考核, 抽查发现问题率在最初达到了 % ,但到 2012 年 12 月份已经下降至 0 。今年截止到 9 月份也只发现了 8 个问题, 而且大多数还是劳动安全方面的违章。制动机试验 IC 卡文件分析 1. 定义及作用: 是对地勤检查司机制动机试验、柴油机转速试验、机车高压试验、内燃机车电气动作试验的作业进行分析。通过对其分析可以查找出地勤检查司机是否按规定对制动机等各项性能进行检查和试验。 2. 分析步骤: 登录系统,如下图所示: 用户登录: 输入用户名与密码双击桌面图标,打开软件 3. 点击查询,出现要分析的文件。 2. 点击将要选择的整备点。 1. 点击分段。(或根据需要点击车次、机车输入相关信息,点击查询, 出现要分析的文件。)