京沈客专CPⅢ测量技术方案交底.ppt

中铁第一勘察设计院集团有限公司 2013 年3月京沈客专 CP Ⅲ测量技术方案交底主讲人:杨过第2页主要内容?一、 CP Ⅲ测量的准备工作?二、高速铁路工程控制网基本概念?三、 CPII 加密测量?四、桥梁上下高程传递?五、 CP Ⅲ测量(有砟地段) ?六、 CP Ⅲ测量(无砟地段) ?七、有砟地段与无砟地段 CP Ⅲ网的衔接?八、 CP Ⅲ复测?九、铁一院采集与处理软件简介第3页一一. CP . CP ⅢⅢ测量的准备工作测量的准备工作第4页准备工作-1 无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格, CP Ⅲ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足要求且通过沉降评估后开展。?1. 线下工程沉降和变形评估 CP Ⅲ建网前应对施测范围内的 CP Ⅰ、 CP Ⅱ和线路水准基点进行复测和检核,以确保精测网控制点的完整性以及设计成果的正确可靠。? 2. CPI 、 CPII 控制网的复核无砟轨道地段 CPIII 建网前应对隧道洞内 CPII 控制网以及相邻特长隧道之间的桥梁、路基地段的 CPII 控制网统一进行平面和高程贯通测量,以保证沿线路方向每隔 400 ~800m 左右有一个 CP Ⅱ? 3. CP Ⅱ控制网及二等水准基点加密第5页高级控制点可供 CP Ⅲ平面网联测;保证沿线路方向每隔 2km 左右有一个线路水准基点可供 CPIII 高程网联测。有砟轨道地段 CPIII 平面网建网前应保证沿线路方向每隔 400 ~800m 左右有一个 CP Ⅰ或 CP Ⅱ控制点可供 CP Ⅲ平面网联测, 每隔 4km 左右有相互通视的一对 CPI/CPII 点可供 CP Ⅲ平面网进行方向闭合,不满足间距与通视条件时应按 GPS 三等测量的技术要求加密 CP Ⅱ控制点。 CP Ⅲ高程网建网前应保证 2km 线路长度范围内至少有一个稳定可用的线路水准基点,不满足间距条件时应按二等水准测量的要求加密水准基点。准备工作-2 对竣工的线下工程在铺设无砟轨道前应进行线路中线贯通测量,提前处理施工引起的误差,为高精度铺设无砟轨道奠定良好的基础。?4. 线下工程平面线位复测第6页 CP Ⅲ数据采集时必须高度重视外部观测条件的影响。 CP Ⅲ观测时,作业现场应无明显震动、灰尘,观测视线无遮挡物及无交叉施工干扰。无砟轨道 CP Ⅲ观测应选择在阴天或夜间进行,有砟轨道 CPIII 观测应选择在大气旁折光和垂直折光影响较小、温差变化较小的时间段进行,在大风、雨雪天气以及霜冻或水雾较大时均不应进行观测。? 5. CP Ⅲ观测条件的保证准备工作-3 测量单位作业人员须持有国家测绘部门颁发的测量资质且具有 CP Ⅲ施测经历或通过公司组织的专门的 CP Ⅲ测量及数据处理培训;委外测量单位必须具有测绘甲级资质和 CP Ⅲ控制网测量案例。? 6. CP Ⅲ施测单位及人员资质要求第7页二二. . 高速铁路工程控制网基本概念高速铁路工程控制网基本概念第8页基本概念-1 CP0 ( 基础框架平面基准网)为满足线路平面控制测量起闭联测的要求,沿线路每 50km 左右建立的***测量控制网,作为全线勘测设计、施工、运营维护的坐标基准。 CP0 控制网与 IGS 参考站或国家 A、B级GPS 点进行联测,通过逐级控制形成铁路工程控制网。工程独立坐标系为满足铁路工程建设要求采用的以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标系。边长投影在对应的线路轨道设计高程面上,投影长度的变形值不大于 10mm/km 。第9页 CP Ⅰ(基础平面控制网)在基础框架平面控制网( CP0 )或国家高等级平面控制网的基础上,沿线路走向布设,约 4KM 一对(个),在勘测阶段按 GPS 静态相对定位原理建立,为线路平面控制网起闭的基准。 CP Ⅱ(线路平面控制网) 在基础平面控制网(CP Ⅰ)上沿线路附近布设,为勘测、施工阶段的线路平面控制和轨道控制网起闭的基准。可用 GPS 静态相对定位原理测量或常规导线网测量,在勘测阶段建立。点间距为 400 ~800m 左右,测量精度为 GPS 三等网或三等导线。基本概念-2 第10页三网合一高速铁路工程测量的平面、高程控制网,按施测阶段、施测目的及功能可分为勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。为了保证勘测、施工、运营维护各阶段平面测量成果的一致性, 时速 200 公里及以上铁路的“三网”应建立统一的平面、高程控制基准,即三网合一。也就是各阶段平面控制测量应以基础框架平面控制网( CP0 )为起算基准,高程控制测量应以线路水准基点控制网为起算基准。基本概念-3